1.凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按减速信号防护办法防护。

2.特快货物班列最高运行速度为160km/h，其紧急制动距离限值为1400米。

3.挖过轨电缆时，必须在天窗点内进行，（）处开挖设一名专职防护人员。

4.驻站联络员应参加班前点名（特殊情况不能参加点名时应单独布置）。

5.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至次日捣固后第二列限速（）Km/h

6.一级施工应提前（）到车站运统—47登记完毕。

7.中间联络员主要作用是传递驻站联络员、施工负责人和工地防护员之间的通话。

8.接触网最高工作电压为（）Kv

9.尖轨被扎伤，轮缘有爬上尖轨的危险时，該道岔禁止使用.

10.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至第三日捣固后第一列限速（）Km／h

11.驻站联络员应及时准确地把本线及邻线途经列车车次、邻站预告、邻站开车、列车接近、通过时间及调车作业动态等信息通知到现场防护员，掌握现场人员停止作业、下道避车情况。

12.装载较重是指装载超过两根水泥轨枕、六根木枕、长度超过8m的钢轨以及其他材料超过500kg时。

13.施工防护规定

14.驻站联络员须参加班前安全预想会，掌握防护对象、作业内容、作业区域，现场防护员掌握行走路线和安全卡控措施等。

15.现场防护员在区间作业时，应选择靠近作业人员的（）或路肩站立防护。

16.单线区段，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，该施工地段上行方向的减速信号牌设置相对里程为（）

17.桥隧涵施工作业，明桥面移动桥枕封锁施工，施工作业结束后，第一列限速45Km／h，以后限速（）Km／h不少于24h。

18.作业人员到达作业地点，天窗点下达前视情况在等待区（安全岛）等待，可以提前上道。

19.自动闭塞区段，驻站联络员通知现场防护员：××（现场防护员姓名），上（下）行××次列车邻站开出。现场防护员接到通知回复：上（下）行××次列车邻站开出，××明白。

20.在出站道岔上封锁施工，对区间方向，以停车手信号防护。