1.防护工作“五禁止”包含禁止施工负责人不按规定设置防护体系。

2.现场防护员只须与作业人员同去同回。

3.现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望为主。

4.对驼峰及调车场线路溜放纵断面复测，每（）年不少于一次。上述工作，由铁路局工务检测所负责或委托铁路专业测量队伍复测。

5.工地防护员接到驻站联络员下道通知后，立即通知并监督相关作业人员下道避车，并如实填写防护记录。

6.中间联络员应按工地防护员工作标准着装和携带物品。

7.因西部装卸作业冬季寒冷，为保护现场防护员冻伤，现场防护员经作业负责人同意，可以采用间隔防护的方式，即在屋内取暖后出现场防护。

8.驻站（所）联络员（）配合室外扳动道岔、试验信号、确认控制台状态等工作。

9.不影响道床稳定的施工作业，无缝线路应力放散封锁施工第一列限（）Km／h

10.风动卸砟车不超过8km/h的速度边走边卸。

11.安全带的正确挂扣方法是（）。

12.装卸车单位应指派熟悉行车有关知识的 人员为装卸车负责人，指挥全面装卸车工作。

13.防护员负责通知、确认人员、工具、机械及时下道避车。

14.在站内线路上封锁施工，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各50m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

15.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第一列限（）Km/h

16.在进站道岔外方线路上封锁施工，对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）。

17.防护员按照工作性质和职责范围，可分为工地防护员、驻站联络员。

18.上行线，施工地点在站界标至出站道岔之间，出站道岔为顺向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.

19.车站纵断面图应包括站内正线、站线、岔线，标有起止点的实际（）坡度，驼峰纵断坡度。

20.凡线间距离不足规定时，应设置矮型（）移动减速信号。