1.所有人员上道或穿越线路前必须执行“手比、眼看、口呼”规定。

2.线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（）处（警冲标除外）。

3.在交叉渡线的一组道岔上封锁施工，一端在菱形中轴相对处线路上，另一端在距离施工地点20m处线路上，分别设置移动停车信号牌（灯）防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。

4.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度160Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

5.新钢轨组放置在道心中部与旧钢轨组作用边距离不得小于（）mm.

6.营业线施工必须严格执行（）的原则。未设好防护禁止施工。不得擅自变更防护办法。施工结束后，必须严格执行先撤除更换防护（）的原则。作业未结束、人员机具未彻底下道、线路未恢复到放行列车条件时，不得撤除（）防护。

7.在铁路线路安全保护区内修建各种建（构）筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，应征得铁路运输企业同意并签订安全协议。铁路运输企业应当派员对施工现场可不实行安全监督。

8.驻站联络员应掌握现场防护员及施工负责人位置，了解各项安全措施。

9.现场防护员应根据作业场所地形选择瞭望条件较好、位置醒目、不侵限、便于通知的安全处所进行防护。

10.信号是指示列车（）的命令，有关行车人员必须严格执行.

11.2014年11月1日实行的“技规”规定，封锁施工时，（）设置响噋。

12.三新人员安全考试总分为（），不足（）视为不合格。

13.装卸车单位应指派熟悉行车有关知识的胜任人员为装卸车负责人，指挥全面装卸车工作。

14.道岔尖轨尖端与基本轨在静止状态不密貼超过1mm时，該道岔禁止使用

15.联络线、动车组走行线与（）接轨时应设置安全线，与到发线接轨时可不设安全线。

16.驻站联络员接到负责人作业结束通知，必须确认作业人员全部撤离后，方可离开，否则严禁离岗。

17.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为120km/h，其紧急制动距离限值为800米。

18.中间联络员在通报列车信息时必须及时、准确、简洁、清晰、规范，确认无误，并在《防护员记录本》做好记录。

19.桥隧涵施工作业，拨正支座，更换桥梁支座，翻修支座承垫石，垫砂浆厚度超过５0mm时封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

20.各种建（构）筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路，横穿路基，或在桥梁上下、涵洞内通过铁路时，应提出设计、施工方案和安全措施等文件，经铁路局同意，并派员对施工现场实行安全监督下，方可施工。