1.各部门、各单位制定的技术管理文件，都必须符合《铁路技术管理规程》的规定.（）

2.防护栅栏的设备管理由工务部门负责，治安管理由铁路公安部门负责。

3.钢轨探伤仪检查应设置随机防护和远端防护员。

4.天窗点外上线作业，须由工长及以上人员带班，待段调度发布准许作业的命令后方可进行。

5.列车运行方向原则上，由支线开往干线的方向为上行。

6.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至第三日捣固后第一列限速（）Km／h

7.在交叉渡线的任何一组道岔上施工，道岔后端在（）线路中心设置移动停车信号牌（灯）

8.接触网额定电压值为（）Kv

9.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第一列限（）Km/h

10.防护员必须经过路局资格性培训考试合格（非正式职工初次取证年龄不超过40岁），并持防护员上岗证及铁路岗位培训合格证书上岗。

11.钢轨探伤仪检查应设置驻站联络员、随机防护和远端防护员。

12.现场防护员与驻站（所）联络员、作业负责人随时保持联系，转移作业地点时必须先联系人员动态，确认安全后再转移。

13.速度大于120km/h区段，60kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

14.防护员应知应会

15.区间正线线路平、纵断面（）图（应包括钢轨类型、轨面纵坡、曲线半径及起止里程，桥涵、隧道、道口的中心里程，区间岔线接轨里程等）。

16.凡线间距离不足规定时，应设置矮型（）移动减速信号。

17.指派的防护员必须由经过（）的员工持证上岗.

18.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使减速信号显示距离不足（）时，应使用夜间信号.

19.在线路上推行、转移小型机械，使用单轨车、吊轨小车、轨道检查仪等必须在天窗点内进行，并按规定设置驻站联络员、现场防护员。禁止点外推进。

20.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过两个。