1.施工登记时间Ⅰ级施工为前1日的18时前登记完毕。

2.一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路（）限界。

3.中间联络员应掌握列车（调车）运行情况，并严格执行复诵制度。

4.驻站联络员接到负责人作业结束通知，必须确认作业人员全部撤离后，方可离开，否则严禁离岗。

5.在进站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地点20m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

6.速度小于120km/h区段，60kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过10mm时，該道岔禁止使用.

7.工务、电务、供电等设备管理单位人员按有关规定在天窗点外检查、维修行车设备时，不得影响行车设备的正常使用。

8.驻站（所）联络员负责办理登、销记手续，将确认的施工（维修）调度命令传达给施工（作业）负责人和现场防护员。随时掌握列车运行及现场施工安全情况，及时向现场防护员和作业人员通报列车运行及临时变更等信息。

9.施工登记时间Ⅱ级施工为提前1小时登记完毕。

10.特快货物班列最高运行速度为160km/h，其紧急制动距离限值为1400米。

11.线路发生晃车，经（）部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。

12.使用风力除雪机作业，对现场防护有哪些要求？

13.本线来车按下列距离下道完毕： ⑴. υmax≤60km/h时，不小于（）m; ⑵.60km/h

14.铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。

15.在出站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地段不少于20m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

16.现场作业须遵守“群体作业、专人防护”制度，防护员与作业人员应保持适当（5-10m为宜）距离立岗瞭望，并随作业人员同步移动。

17.单线区段，某上行方向进站信号机里程为K935+500，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，进站道岔岔后警冲标里程为K935+200，对下行方向防护的减速信号牌应设在相对里程为（）

18.在交分道岔上封锁施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在施工地点两端50m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

19.防护员必须从事本专业或相关专业工作满两年以上，具有本专业（工种）中级及以上职业资格。

20.站内线路、道岔发生故障时，应立即通知单位领导采取措施，使机车、车辆不能通往该故障地点，同时按规定设置停车信号防护