1.隧道支护用的钢架安装允许偏差应符合下列要求（）

2.属于常用铆合机具设备。

3.悬臂拼装应按（）进行。其平衡总重量不得超过设计允许值;挂篮组拼后，应做（）试验。

4.混凝土搅拌输送车行走时，滚筒转速应控制在（）r/min，当进入不平路面时，滚筒应（）。

5.铁路允许速度200～250km/h既有线，轨下道床顶面应低于轨枕顶面30mm。

6.路基面应按设计测量放样，与基床表层一并填筑压实，作到肩棱明显、路拱符合设计，并符合以下要求：线路中线至两侧路肩边缘的宽度不应小于设计值。预留沉降量后的路肩高程允许偏差（）。在每100m长度内，用2.5m长直尺垂直于线路中线，间距大致均匀地抽测10次，其最大凸凹差，细粒土、粗粒土路基均不应大于（），岩块路基面不应大于。

7.在硬岩隧道的开挖中，先行爆破周边孔，预先拉成断裂面，然后再爆中央部分的爆破方法称为（）。

8.隧道装渣有轨运输车辆在同方向行驶时，两组列车的间距不得小于（），人推斗车的间距不得小于（）。

9.面漆施工中，温度要求的范围是（）。

10.水下灌注混凝土导管使用前应进行（）试验确保导管严密不漏水。

11.腻子表面变硬或结皮，应加稀释剂稀释后再用。 （）

12.钢轨接头处桥枕间距应以（）mm为好。

13.路桥过渡段、新旧路基和涵洞顶至轨底高度小于1.2m的路涵过渡段，路基刚度不均匀和薄弱处所应作加固处理。

14.湿材在空气中水份逐渐蒸发，会引起体积缩小称为（）。

15.焊缝愈长，剪应力分布愈（）。

16.预拱度的分配是按直线或（）比例进行分配。

17.灌注水下混凝土时，导管应竖直慢慢提升，每次提升高度不得大于（）。

18.拱架各杆件的连接应当力求紧密，可用铁夹板，硬木夹板和螺栓等铁件或硬木连接，衍式拱架尚须采用（）。

19.铺土工织物和土工格栅应使其长幅沿线路横断面方向铺设;其受力方向的接头强度不应低于整幅强度;土工织物各横幅之间采用搭接，搭接宽度不应小于（），土工格栅可不搭接，但应密排放置、联结牢固。铺设多层土工合成材料时，应使上、下层接头互相错开，错开距离不应小于。

20.起重用钢丝绳的接头，必须采用插接，其插接长度不得小于钢丝绳直径的20倍，总长度不得短于（）。