1.防水板之间搭接宽度为_____________cm，双焊缝的每条焊缝宽1cm，两条焊缝间留不小于1.5cm的空腔作充气检查用。

2.施工缝是由于施工间隙造成的，因为衬砌是用台车浇注出来的，一环接着一环施工，所以施工缝是不可避免的。（）

3.钢架安装前应清除底脚下的虚碴和杂物，这是为了防止钢架的整体下沉或两边不均匀下沉;钢架安装的允许偏差：横向和高程为±5cm，垂直度为_____________。

4.树脂锚杆用的树脂卷应在规定的贮存期内使用，使用前，应检查其质量，变质者不得使用;超过使用期者应通过试验，合格后方可使用。（）

5.由于立模不方便，相邻两板二衬钢筋主筋之间可不予焊接连接。

6.根据贵阳建设指挥部要求，织纳铁路隧道内监控量测点钢筋挂钩焊接在格栅钢架上。

7.管棚施工时为保证受力均匀，钢管接头在纵向上应在同一垂直面内。（）

8._____________为土压盾构掘进碴土排出的唯一通道，从承压的开挖舱中将土料排送到大气压下的隧道中。

9.超前锚杆的尾端尽可能多的与系统锚杆、钢筋网、格栅钢架焊连，以形成整体的刚架效应。（）

10.瓦斯工区施工期间，应实施连续通风。因检修、停电等原因停风时，必须撤出人员，切断电源。 （）

11.实腹式凿岩台车的腹部可以通行出碴车辆，无须车辆避让时间。这种台车通常为轨道走行，安装2—3台凿岩机，多用于中等断面。（）

12.开动风机，将洞外新鲜空气通过风管压送到工作面，而工作面的污浊空气沿巷道排出洞外，形成人为的空气对流，达到通风的目的。这叫_____________通风。

13.锚杆杆体受力、钢拱架受力都属于选测项目，所用仪器：_____________，应力的单位为Mpa，其量测精度为0.1Mpa。

14.拼装式衬砌是将衬砌分成若干块管片，这些管片经预制后运到隧道内用机械拼装而成。其特点是：拼装成环后能立即受力，目前主要用在_____________修筑的隧道内，

15.大写的罗马数字Ⅳ相当于数字_____________的意思。

16.砂层地段应先喷射混凝土，再挂铺挂钢筋网。这主要是防止砂层地段初喷混凝土掉块，以便喷射混凝土与围岩良好粘结。

17.对于客运专线上的的监控量测，洞口段与路基过渡段不均匀沉降观测属于必测项目，使用三等水准测量的方法，要求精度1cm。（）

18.混凝土的坍落度过大，意味着混凝土拌合物___________。

19.在瓦斯隧道内爆破作业___________。

20.预裂爆破的分区起爆顺序是：周边眼----掏槽眼----辅助眼----底板眼。（）