1.很显然，围岩的结构特征和完整状态越好，则围岩的级别越低。（）

2.开动风机，将洞外新鲜空气通过风管压送到工作面，而工作面的污浊空气沿巷道排出洞外，形成人为的空气对流，达到通风的目的。这叫_____________通风。

3.Ⅵ级围岩地段应采取___________。

4.为防止爆炸时“漏气”，所有的装药炮眼均应堵塞泡泥，周边眼的堵塞长度不得小于20cm。（）

5._____________为土压盾构掘进碴土排出的唯一通道，从承压的开挖舱中将土料排送到大气压下的隧道中。

6.搅拌好的混凝土在长距离运输或放置时间较长以后，流动性就要增大。（）

7.防水板焊接质量检查用打气筒、压力表做充气法检验时。当压力表达到0.25Mpa时停止充气，保持15min，压力下降在_____________以内，说明焊缝合格。

8.对于土压平衡式盾构，土压是通过调节_____________的速率或螺旋输送机的转速进行控制。

9.所谓CRD工法就是_____________。

10.作为施工方法，人们习惯上将采用钻爆开挖加钢木构件支撑的施工方法称为“传统的矿山法”;而将采用钻爆开挖加喷锚支护的施工方法称之为_____________。

11.洞门端墙、挡翼墙基础的基底承载力必须满足要求，当基础位于软硬不均匀的地基上时，应在分界处设施工缝。（）

12.用盾构施工隧道非常安全，尤其是设备和人员非常安全，不会遇到钻爆法施工中常遇到的塌方通病。（）

13.在初期支护与二次衬砌之间铺设土工布、防水板，这不仅可以达到防水的目的，而且可以减小喷射混凝土的初期支护和模筑混凝土的二次衬砌之间的_____________。

14.当拱脚、墙基松软时，灌筑混凝土前应排净基底积水,（）。

15.客运专线隧道断面积较大，故隧道内轮廓不再考虑曲线地段加宽。（）

16.洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m;如遇石质碎破，风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面，当短期停工时，应将支撑直抵工作面。（）

17.客运专线隧道的救援通道可部分侵入限界，因为救援通道是列车停运条件下才使用。（）

18.喷射混凝土时喷头应缓慢呈螺旋形均匀移动，一圈压半圈，绕圈直径约为30cm左右，以保证喷射均匀和表面光滑平顺。（）

19.《铁路隧道设计规范》规定：圆曲线部分按上述计算值加宽，缓和曲线部分可分两段加宽。自圆曲线至缓和曲线中点，并向直线方向延长22m，采用圆曲线加宽断面，即按W值加宽。（）

20.干式喷射混凝土时，干拌物的运输可使用普通斗车或运输搅拌车，运输过程中，应防止___________。