1.施工误差量一般是考虑到放线测量误差和模板就位误差，为了保证衬砌净空尺寸，一般将衬砌内轮廓尺寸扩大_____________cm。

2.隧道在一般情况下应设置衬砌，它属于附属建筑物，衬砌尽量采用标准图，当遇有大偏压、冻胀力或7度以上的地震区等情况时，则应进行个别设计。 （）

3.防水板环向铺设时，先拱后墙，上部防水板应压住下部防水板，这是为了塑料板外侧上部的渗水不能顺利流下，不至于积聚在塑料板的搭接缝处而形成隐患。（）

4.在盾构刚开始出发后，这时尚在竖井内，也需前进的反力，也需要顶在管片上，从进洞后的管片为正数第一环，所以在竖井内的管片叫做_____________。

5.避车洞可设于衬砌断面变化处或沉降缝处，工作缝、伸缩缝可设在避车洞处。（）

6.量测周边位移量超出预留变形量时，要增强初期支护。（）

7.盾构始发的站或井的围护结构一般为钢筋混凝土的桩或连续墙，盾构刀盘无法直接切割通过，需要_____________。

8.隧道不应欠挖，这是为了保证衬砌断面尺寸不减薄，当围岩完整、石质坚硬时允许岩石个别突出部分(每1m2不大于_____________m2)侵入衬砌。

9.防水塑料板铺设在___________。

10.TBM的整个喷浆系统装在_____________系统上，用软管将水泥砂浆与气体的混合物从喷浆机送至刀盘护盾后面的一个半自动化喷浆机。

11.在瓦斯隧道内，输电线必须使用密闭电缆，严禁使用___________。

12.1818年英国的_____________在蛀虫钻孔的启示下，最早提出了用于施工隧道的盾构雏形及施工方法。

13.客运专线隧道二次衬砌混凝土的早期强度，在不掺缓凝剂的情况下，要求12h标养试件不大于8Mpa。（）

14.缓和曲线地段普通铁路隧道断面加宽分两段加宽，分别采用圆曲线断面和直线断面。（）

15.隧道工程衬砌防水混凝土抗渗等级不得低于P8。P8的含义是当衬砌背后的水压力为_____________，衬砌外表面不能出现渗漏现象。

16.铁路隧道围岩分为6级，按其稳定性由差到好为：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ。（）

17.隧道超欠挖的测定方法：目前一般采用测距全站仪配反光片，在要测的点位粘贴反光片，用全站仪测定此点的_____________，通过计算可迅速准确地获得所测点的超欠挖值。

18.对于风管式通风，当管道较长，需要较高风压时，可采用数台风机进行并联。（）

19.堵塞炮眼前应事先将炮泥制成比炮孔直径稍小一点的炮泥条备用，不得采用炸药的包装材料等代替炮泥堵塞。 （）

20.客运专线隧道断面积较大，故隧道内轮廓不再考虑曲线地段加宽。（）