1.我国铁路标准钢轨有75 kg/m、60 kg/m、50 kg/m、43 kg/m、38 kg/m等。

2.土暖气要经常检查补水装置，保持水位，（），暖气管道终端应设置“跑风”保持通大气常压状态，暖气管路上不得安装截门，室外管路要做防冻处理。 电厂

3.道口护轨用钢轨制作时宜采用卧轨式，选用不小于（）千克/米的钢轨

4.“预防为主”：就是消除潜在的危险因素而采取提前预防的手段，也就是说把事故消除在萌芽之中，把潜在危险转化为安全，防止事故发生，而不是事后处理事故。

5.广大道口看守(监护)人员必须牢固树立“先防护、后处理”的理念，坚决做到“宁停勿撞”。

6.一趟列车通过道口后可（）

7.道口员接车时有哪些要求（）

8.道口通知信号分为自动通知信号、半自动通知信号及手动信号设备。

9.落杆或关闭电动栅栏门时要做到“一看、二确认、三关闭”。

10.道口的铺设、拆除及是否需要看守，由铁路局决定。

11.铁路道口设置位置应在铁路车站以外，桥梁、隧道两端及进站信号机（）以外，区间或专用线道岔两端（）以外。

12.需加强道口看守人员值勤特别是夜间的检查，加强干部包保制度，对道口看守人员加强培训教育。

13.居民聚居地人行过道与既有穿越铁路通道间距大于500米且无绕行条件，可以设置人行过道。

14.道口员迎接列车时站在道口房一侧，距离最外股钢轨2米以外。

15.列车到达前道口工要次再次确认道口铺面、轮缘槽内及道口两侧各50米范围内无侵入的人、车、物等影响行车安全的障碍，制止行人钻杆、绕杆进入道口。

16.简单整修道口铺面属于道口小补修的内容。（）

17.道口员值班时要坚守岗位，不间断瞭望。

18.道口工怎样迎接列车？

19.道口在距离钢轨60毫米范围内的外侧路面应较钢轨面低下5毫米。

20.单线有人看守道口信号、工具备品中号角(口笛)的数量是1个。