1.铁路路段旅客列车设计速度为120米千米/小时至（）千米/小时地段的道口必须派人看守。

2.铁路视觉信号的基本颜色是红色、（）和绿色。

3.超过出厂期两年的响墩应使用机车，车辆进行抽样试验，观察人员应避开20米以外，可以使用锤击试验。经试验合格后，其他同批号的响墩可延期使用。

4.道口电话接通车站的看守道口管理单位应及时与直属车务站段签订列车预报密码联锁协议，规定电话通知办法，报铁路局备案。

5.各种机动车辆在通过无人看出、守道口时，距离道口最外侧钢轨3米处，在通过有人看守道口距离外侧钢轨5米处停车。

6.接触网导线最大弛度时距轨面的最高高度为（）mm。

7.救火时门窗要开的慢以免空气对流（）和火焰突然窜出伤人。

8.站内平过道必须与站外道路和人行道路断开，（）社会车辆、非工作人员通行，平过道不得设在车站两端咽喉区内。

9.在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“（）”，严禁来车时抢越。

10.护轨两端制成喇叭口形，距离护轨终端300毫米处弯向线路中心，其终端距离钢轨工作边不小大于150毫米。

11.《铁路交通事故调查处理规则》规定，造成5人以上10人以下重伤为一般b类事故。

12.看守人员值班时，必须严格执行“两纪一化”。要坚守岗位，集中精力，维护好道口的交通秩序，认真瞭望，适时开关栏杆(门)，及时显示信号。

13.安装烟筒要（），伸出室外部分要有防止倒灌风的装置，烟筒、烟道应定期清除烟垢，保证畅通。

14.Ⅲ型混凝土轨枕主要适用于特重型轨道。

15.接班人提前5分钟到岗，检查道口铺面、轮缘槽、栏杆(电动栅栏门)、标志、各种防护设备及道口两侧各20米范围内线路、限界、外观等，发现影响行车安全问题应及时整修。

16.人行过道铺面宽度，乡村为（）M

17.接触网导线最大弛度时距轨面的最高高度为6700mm。

18.《道口细则》不在道口“六表”范围内。

19.铁路交通事故造成（）人死亡，定为一般B类事故。

20.P43钢轨的螺栓孔直径为（）mm。