1.临近车站的区间和站内有人看守道口，其电话必须接通车站;同一区间相邻电话之间应串通。

2.护桩采用废轨时应将轨头面对铁路，有人看守道口第一根护桩应埋设在栏杆(门)以内。

3.站内平过道必须与站外道路和人行道路断开，禁止社会车辆、非工作人员通行，平过道不得设在车站两端咽喉区内。

4.道口及道口两端各100米范围内的线路应保持排水系统良好，无冒浆。

5.非路产道口代维修单价由（）发文公布。

6.道口处相邻两线不宜有轨面高差，困难条件下高差不应大于100毫米;线间距大于5米的道口，相邻两线轨面高程差形成的坡度不应大于5%。

7.怎样保存火炬？

8.指示发车时，口笛、号角明示方式为（）。

9.对区间邻线信号机和车站内停车的机车或列车不能确认是否开动时，道口看守人员不能主观臆测，盲目抬杆。

10.P60钢轨的头部顶面宽（）mm。

11.我局根据管内的道口安全防护设施配备情况，发生道口故障时提倡依照以下步骤处理：一（），二（），三（），四（）。

12.道口看守员四交清是指交清安全情况，交清工具信号备品，交清设备状态，交清公路交通情况。

13.单线有人看守道口信号、工具备品中火炬的数量是2支。

14.交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足（）米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点（）米以内的路段，不得停车。

15.有人看守道口发生交通肇事事故时应怎样向有关部门汇报？

16.铁路事故中的相撞：系指铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相互碰、撞、轧，造成人员伤亡、设备设施损坏。

17.需要封闭道路中断交通的，除紧急情况外，应当提前2日向社会公布。

18.遮断信号平时不着灯不起信号作用，当道口故障时，道口看手人员启用遮断信号，显示红灯给列车以停车信号。

19.在人流集中、列车密度大、行人穿过铁路易发生事故的地段，设立人行过道可能危及铁路运输安全的，不宜设置人行立交。

20.设置道口时，道口之间距离应大于2公里，并且无绕行条件