1.铁路线路按用途可分为正线、站线、段管线、岔线。

2.在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得低于机车车辆限界，所有作业人员和工具与接触网必须保持2m以上的距离。

3.道口设备的设置主要是为了便于道路上的车辆和行人安全顺利地通过铁路道口。

4.在铁路曲线地段，尽可能（）。

5.道口发生故障或交通肇事，道口看守员设置好防护后，要尽快排除道口障碍物和道路车辆，确认障碍物已排出铁路限界、道口具备放行列车条件时，方能撤除防护信号，首先放行（）。

6.铁路事故中的相撞：系指铁路机车车辆在运行过程中与停留的机车车辆相互碰、撞、轧，造成人员伤亡、设备设施损坏。

7.在夜间或昼间天气恶劣时，道口一旦发生危及行车安全的故障又不能及时排除时，可立即点燃火炬报警，以便列车司机尽快采取停车措施。

8.预告信号机与遮断信号机的安装距离不得少于（）

9.道口处在曲线区段时，曲线下股道口轮缘槽宽度为（）mm

10.在双线区间，应面迎列车方向;通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“（）”，严禁来车时（）。

11.人行过道“小心火车”宣传牌设在通向人行过道的道路右侧距钢轨外侧不少于（）处

12.铁路路段旅客列车设计速度为120千米/小时至140千米/小时地段的道口必须派人看守。

13.在故障道口设置停车防护信号，白天防护杆上插红旗，夜间挂红灯，夜间及恶劣天气还应同时点燃火炬。

14.检查建筑接近限界时，接触网（）。

15.靠近线路堆放材料、机具等，不符合规定或堆放不稳固的应立即清理。（）

16.Ⅱ级铁路在路网中的意义为（）。

17.我国铁路标准钢轨有75 kg/m、60 kg/m、50 kg/m、43 kg/m、38 kg/m等。

18.钢轨类型习惯上用每米大致质量的kg整数(kg/m)表示。（）

19.铁路基本限界可分为（）限界和机车车辆限界两种。

20.道口铺面沿道路方向的铺设长度应延伸至最外侧钢轨0.5-2.0米。