1.四辆编组的单轨列车定员数是（）。

2.在降级模式下，严禁在未通知司机的情况下，擅自取消发车进路。

3.运营中断3小时及其以上属于重大事故。

4.屏蔽门由滑动门、固定门、端门、应急门组成。

5.列车侧向通过关节型道岔的最大速度为：（）

6.接车进路准备妥当、得到车站值班员引导接车的命令后，车站站务人员应在列车进站方向的站台中部，向列车显示准许进站的引导接车手信号。

7.假设有位乘客手持盲人证要求进站乘车，则下列（）做法是错误的。

8.作为一名运营人员，对消防器材应做到。（）

9.手信号中不包括那一种（）

10.站务员服务用语不应（）。

11.下列那一项不属于BOM机外围设备（）

12.领用手写发票须凭（）到业务部门调换，并做好交接工作。

13.ATP设备故障或停用，引导信号不能开放或列车反方向运行时，车站接车人员应在站台端部，（）位置向列车显示准许进站的引导手信号。

14.站务员在与乘客交谈时应避免（）

15.售票员在最后一班车出发前5分钟停止卖票。

16.车站照明系统涉及的范围为车站降压所变压器后的照明设备、设施及线路，大致包括（）的一般照明、事故照明出入口的疏散诱导指示照明、一般照明与事故照明区间隧道的一般照明、事故照明。

17.贯穿或直股伸入车站的部分线路称为（）。

18.行调要严把“列车放行关”，及时发出封锁或限速运行指令，若区间情况不明时，可先放行列车，再通知相关专业人员迅速赶赴事发现场，共同确认区间检查方案。 行调要严把“列车放行关”，及时发出封锁或限速运行指令，区间情况不明时，不得臆测放行列车，应及时通知相关专业人员迅速赶赴事发现场，共同确认区间检查方案及放行列车条件。

19.当向有车线接入救援列车时，应在站外一度停车后，凭车站接车人员显示的（）手信号进站，以2Km/h以下速度与故障车进行连挂。

20.当气体保护房间真发生火灾，正常启动喷气后，应保证气体保护区密闭5分钟以上。