1.地铁1号线的运营管理和行车组织工作，以实现安全、准点、舒适、快捷的运营服务为宗旨。

2.进站信号机一个红色灯光和一个黄色灯光表示（）

3.轨道交通客运服务的主要对象是（）。

4.售票员在对故障车票进行更新操作前，先要（）

5.整个轨道交通网络结算分为（）层面。

6.下列那项不属于闸机功能模式（）

7.闭路电视系统的车站键盘上的“ENTER”是用来表示一条命令的结束。

8.车站收到银行返还的《现金存款凭证》时，若有错误及遗漏，又无对应的差错通知，应在发现的当日通知银行及财务部，同时，将金额有误或未盖银行业务章的《现金存款凭证》随（）退回银行。

9.车站在运营期间更换票箱，更换中途需办理乘客事务或更换完毕时，手推车必须上锁。

10.正线、折返线、故障车停留线、车辆段各线和列车上装有ATS子系统。

11.接待乘客时，（）是站务员为乘客提供服务的第一工具。

12.火灾致人死亡的主要原因不包括（）

13.调车作业不足2人不准调车。

14.ATP设备故障或停用，引导信号不能开放或列车反方向运行时，车站接车人员应在站台端部，（）位置向列车显示准许进站的引导手信号。

15.联锁设备应能实现（）区段锁闭及人工锁闭，并应能实现单独操纵和进路选动。影响行车效率的联动道岔宜采用同时启动方式。

16.当列车早(晚)点超过2分钟时，ATS系统会发出提示，并自动给出列车运行调整方案，行车调度员可人工调整或指令ATS系统自动调整。

17.人工售票时，售票员按规定与乘客当面确认票款当面点清，出售顺序按（）工作法。

18.锁条应由财务部配发到各个车站，各车站设锁条使用登记簿管理，按需领用。

19.当班票务员(或直接负责票务工作的值班站长)对夜间票务室安全负有直接管理责任。

20.×月×日10:17，A站，乘客被困于升降电梯内，行车值班员熊某立即通知值班站长卢某、客运值班员王某到场确认。 10:18，卢某及王某携带升降梯钥匙立即到达现场，安抚乘客情绪，并通过升降梯门缝隙确认有多名老年乘客及一名轮椅乘客被困于升降梯的站厅层。行值熊心立即将情况报机电调度、站务一段安全管理。考虑到老年乘客较多，且乘客情绪较为激动，在慌乱之下值站卢某用电梯门钥匙进行应急开门操作。 10:28，机电人员到场维修，值班站长将情况告知机电人员，机电人员称应急开门不能由车站人员进行操作，需由机电专业人员进行操作。卢某意识到电扶梯困人时应急开门操作错误后，在向段领导汇报时隐瞒了自己进行应急开门操作的情况，称升降梯困人后电梯门随后又自动开门。 随后，段安全分管领导到A站调查此事，值班站长卢某仍声称是电梯门自动开门且未进行人为操作，在通过录像调查后，值班站长方才承认是自己擅自进行应急开门操作。 1、请分析此事件中值班站长的行为 2、请写出发生电梯困人后，值班站长的应急处理程序