A. 展开式的左绿右红~||~展开式的左红右绿~||~拢起式的左红右绿~||~拢起式的左绿右红

A. 1~||~2~||~3~||~4

A. 列车晚点~||~运营故障需清客~||~车站出现火灾等紧急情况~||~以上均是

A. 乘客问询过程中严禁边做手中的工作边和乘客交谈，严禁与乘客交谈时心不在焉~||~遇到问询事项复杂时，可礼貌告诉乘客：“对不起，我不是很清楚。”~||~安检保安保洁及其他驻站人员遇乘客问询，须遵循乘客问询服务标准~||~不能因引导乘客至查询机而耽误行车相关工作，不能导致脱岗。

A. 设备暂停使用~||~网络不通~||~正常~||~设备故障

A. 人工售票机~||~人工补票机~||~充资机

A. 车站名称~||~燃烧部位~||~燃烧原因~||~燃烧对象

A. 路票~||~速度码~||~调度员的调令~||~手信号

A. 发生短款的员工未办理任何手续离司的~||~由于供货商未能及时提交数据等特殊情况，导致员工在按正常流程办理离司手续时，未发现有短款，但在员工离司后发现有短款的~||~员工因违法被公安机关拘捕判刑或其他原因，导致无法补交或扣除其短款的。

A. 第一时间调配中心站内人员，如经过调配人员仍不足，中心站及时向站务段领导汇报并请求支援并立即调动保安保洁安检驻站维保人员参与客流组织工作。~||~车站及时准备导流设施告示牌手提广播对讲器等客运服务备品，确保数量充足，功能完备。~||~车站应根据周边环境及客流组织需要，在出入口站厅站台摆放客流控制导流设施告示牌维持进站客流秩序，加快进站客流疏导。~||~列车运行正常，满载率较低时，可增设售卖预制票，提升车站售票能力列车满载率较高时，可降低售票兑零速度，减缓乘客进站速度，并由车站根据客流情况自行决定进行一级客流控制和三级客流控制，三级客流控制由站长决定，通知公安配合，并报行调站务段服务管理和分管领导同意后方可启动。~||~行车值班员应及时播放相应广播，对乘客进行安抚，同时引导部分乘客改成其他交通工具。

A. 车站值班员~||~行调~||~信号楼值班员~||~站长

A. CTC~||~ATS~||~AFC~||~ATP

A. 运量小~||~节假日运量很大~||~客流不稳定~||~规律性强

A. 照价赔偿~||~照价赔偿并给予罚款~||~及时更换~||~酌情赔偿

A. 车载信号~||~地面信号~||~灯信号~||~信号灯

A. 致歉信须整齐摆放，不得有其他物品覆压堆挤，保持纸张整洁，不得出现卷翘污损等情况。~||~车站员工不得随意借取致歉信，正常情况下不得损坏玩耍致歉信，严禁随意将致歉信拿出设备区，避免无关人员接触。~||~非中心站章保管车站，须准备至少1000张已加盖中心站章的致歉信，保存于站长室，以备使用。~||~致歉信统一保存于车控室，避免潮湿环境，各站可存放少量（100张左右）加盖了中心站站名章的致歉信于每个票亭，以备不时之需。