1.为了满足乘客乘车的要求，并保证经济合理地使用技术设备和运输能力，就必须制定（），做到有计划有组织地运送乘客

2.站务员在服务中应使用（）的语言。

3.若在收费区内要更新公共交通卡，应该到（）上更新。

4.站务员服务中不能使用（）。

5.设置跳停或通过列车时，发车指示器显示FFF。

6.列车编号701~750为专运列车。

7.在车站的任何施工作业必须由其实施人到车控室进行登记。

8.在办理列车折返作业时，如需临时变更进路，须在（）前，通知司机不准动车，得33到司机答复后，方可取消信号，变更进路。

9.×月×日10:17，A站，乘客被困于升降电梯内，行车值班员熊某立即通知值班站长卢某、客运值班员王某到场确认。 10:18，卢某及王某携带升降梯钥匙立即到达现场，安抚乘客情绪，并通过升降梯门缝隙确认有多名老年乘客及一名轮椅乘客被困于升降梯的站厅层。行值熊心立即将情况报机电调度、站务一段安全管理。考虑到老年乘客较多，且乘客情绪较为激动，在慌乱之下值站卢某用电梯门钥匙进行应急开门操作。 10:28，机电人员到场维修，值班站长将情况告知机电人员，机电人员称应急开门不能由车站人员进行操作，需由机电专业人员进行操作。卢某意识到电扶梯困人时应急开门操作错误后，在向段领导汇报时隐瞒了自己进行应急开门操作的情况，称升降梯困人后电梯门随后又自动开门。 随后，段安全分管领导到A站调查此事，值班站长卢某仍声称是电梯门自动开门且未进行人为操作，在通过录像调查后，值班站长方才承认是自己擅自进行应急开门操作。 1、请分析此事件中值班站长的行为 2、请写出发生电梯困人后，值班站长的应急处理程序

10.列车侧向通过关节可挠型道岔的最大速度为（）

11.上海城轨站台安全候车线设置于距站台边缘大于（）mm处。

12.客运部门将新票卡调配至（）后投入使用。

13.当车厢或车站温度高于（）时，应开启车辆空调设备或开启车站空调设备。

14.售票员在（）情况下对系统电源进行开/关操作。

15.以下哪些方式可以开启边门

16.站务员应做到的“三熟知”，不包括（）的内容。

17.列车运行图横坐标表示时间，纵坐标表示车站，斜线表示列车运行线。

18.地铁规定道岔开通直股称为反位。

19.城市轨道交通的运营事故受两大因素影响，即人为因素和设备因素。

20.列车运行图按运行速度分为连发运行图和追踪运行图。