1.如果大连的轻轨AFC系统使用的也是方卡，而且卡介质、芯片和重庆轻轨使用一样，那么大连AFC系统中的卡也可以在重庆轻轨AFC系统中使用。

2.后方站是指列车最近出发的车站。

3.车站照明和事故照明全部熄灭属于（）事故。

4.站务人员精通客运规章中的各项规定。(1)、乘车注意事项(2)、服务公约及道德规范(3)、市内交通线路及轻轨换乘站(4)、岗位责任制(5)、轻轨沿线简况。(6)、列车设备使用(7)、十句话及岗位责任制。中，那些是站务人员做到“五熟知”的内容：（）

5.各设备集中站、中间站、车辆段信号楼均设有ATS子系统。

6.车辆段承担本线配属车辆的停放，日常维修和车辆清扫整备作业。日常维修分为：列检、月检、临修、换轮。定期检修分为：重点检查及（）。

7.劳动保护的定义是保护劳动者在劳动过程中的（）。

8.按行车时刻表列车迟到三分钟以上二十分钟以内的为延误。

9.行车事故的责任可分为：全部责任、主要责任、次要责任、一定责任4种。

10.下列那一项不属于BOM机外围设备（）

11.站务员服务用语不应（）。

12.当列车早(晚)点超过2分钟时，ATS系统会发出提示，并自动给出列车运行调整方案，行车调度员可人工调整或指令ATS系统自动调整。

13.LED显示的内容有本次、下次及末班列车到达本站时分和终到站站名。

14.道岔应以开通列车主要运行方向、延续进路或经常使用的方向为定位。

15.×月×日10:17，A站，乘客被困于升降电梯内，行车值班员熊某立即通知值班站长卢某、客运值班员王某到场确认。 10:18，卢某及王某携带升降梯钥匙立即到达现场，安抚乘客情绪，并通过升降梯门缝隙确认有多名老年乘客及一名轮椅乘客被困于升降梯的站厅层。行值熊心立即将情况报机电调度、站务一段安全管理。考虑到老年乘客较多，且乘客情绪较为激动，在慌乱之下值站卢某用电梯门钥匙进行应急开门操作。 10:28，机电人员到场维修，值班站长将情况告知机电人员，机电人员称应急开门不能由车站人员进行操作，需由机电专业人员进行操作。卢某意识到电扶梯困人时应急开门操作错误后，在向段领导汇报时隐瞒了自己进行应急开门操作的情况，称升降梯困人后电梯门随后又自动开门。 随后，段安全分管领导到A站调查此事，值班站长卢某仍声称是电梯门自动开门且未进行人为操作，在通过录像调查后，值班站长方才承认是自己擅自进行应急开门操作。 1、请分析此事件中值班站长的行为 2、请写出发生电梯困人后，值班站长的应急处理程序

16.在运营生产中，与运营有关的各部门都要加强对事故的预想、预防工作，消除安全隐患，只是为了实现安全、准点的承诺。

17.在（）下，出站检票机将不检查车费相关信息（包括车费是否满足乘车里程），但检查车票日期，并且回收所有的回收类车票，对于定值票、天府通储值卡则按最低票价扣费；计次票被扣除一个程次。

18.列车晚点乘客不满时，站务员不应有（）的心态。

19.车站员工可以随便使用设置在站长室的车站办公电脑。

20.中断正线行车满（）小时及其以上为重大事故。