1.ATC系统应包括下列主要子系统：列车自动监控系统列车自动防护系统和（）。

2.因车辆、行车设备漏检、漏修或维修不符合技术标准而存在严重质量问题，按行车事故论处。

3.站台监视器设备故障30分钟以上属于一般事故。

4.若乘客确实多购票且未入闸，可通过（）操作。

5.手信号显示发车信号是在确认列车（）后收回。

6.单臂平伸下压数次或白色灯光下压数次表示（）信号

7.人工售票机的设置参数是由（）设备传输给人工售票机的。

8.当车站出现危及人身或行车安全情况时，按紧急停车按钮可同时切断该站台区段、接近区段、离去区段的速度码发码电路和关闭相应信号机，使列车紧急停车。

9.（）是较新线双线单向超速防护自动闭塞设备故障时的代用闭塞方法。

10.充资机可对“公共交通卡”进行分析，并显示（）条交易记录。

11.设置跳停或通过列车时，发车指示器显示FFF。

12.从列车前部救援或从列车尾部救援，统称为横向救援。

13.（）是中心站管内安检工作监管及配合的第一责任人。

14.根据列车车次划分，601-699为调试列车。

15.电话闭塞法期间，一个闭塞区段内只允许有一列车运行。

16.列车晚点乘客不满时，站务员不应有（）的心态。

17.乘客向售票员提出少找零时，售票员不应采取的做法（）。

18.我司要求员工的职业道德是：爱岗敬业，廉洁奉公;顾全大局，遵章守纪;精心组织，安全正点;礼貌待客，环境整洁。

19.较新线列车动力电通过悬挂在轨道梁侧面的刚性接触轨进行传递。接触轨均实施（）供电方式。

20.新山村方向每股轨道梁的左侧为正极，右侧为负极，各供电臂均为双边供电方式。