1.TDCS系统自动生成《行车日志》（运统-2、3）时，除列车（）等须人工输入记事栏外，其他各项内容均自动采集生成。

2.旅客列车运转车长应不少于开车前（）min到车站运转室报到。

3.电动道岔发生故障，需现场准备进路摇动道岔时，扳道人员听到电动转辙机箱内发出的“咔嚓”声后，停止摇动，确认道岔开通位置正确、尖轨密贴于基本轨、心轨密贴于翼轨后，按规定对道岔加锁、紧固和对失去表示的道岔单独锁闭。

4.行车作业人员对需要进行防护的作业未落实防护措施进行作业。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

5.绘制货物列车运行方案时，运行线的排列应尽量衡量。（）

6.列车须按有关规定编定车次。上行列车编为单数，下行列车编为双数。

7.向封锁区间开行救援列车时，行车凭证为调度命令。调度电话不通时，为车站站长的命令。

8.设有语音记录装置的车站，准许使用列车无线调度通信设备发车。

9.接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路上没有（），不准调车。

10.在装设集中联锁的区段，并设有列车运行监控装置时，旅客列车可不挂隔离车。如隔离车在途中发生故障摘下时，可无隔离车继续运行。

11.手推调车,须取得调车领导人的同意，（）作用必须良好，有胜任人员负责制动。

12.上下行车列车数相同的运行图称为成对运行图。（）

13.引导手信号的显示方式为：昼间——展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间——黄色灯光高举头上左右摇动。

14.动车组列车安装好防护网、打开部分车门，有列车乘务人员防护的情况下允许限速（）运行，通过高站台时限速（）。

15.铁路信息系统投入使用前、应按规定进行严格测试、评审和认定（）

16.原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车时，须经（）准许。

17.下列对于双线自动闭塞集中联锁接发列车作业标准中的发车作业程序图，表述正确的是（）。

18.车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须（）（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别），并要受令人复诵，核对无误。

19.助理值班员接发车时须核对机车类型，发现不符时应立即汇报（）。

20.出站及发车进路信号机的色灯复示信号机无显示时，表示主体信号机在开放状态。