1.车务作业人员违章作业，错误办理（）列车进路。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

2.货运站发生行车大事故时，站长或车站值班员应立即报告（）。

3.向钢轨上安放防溜铁鞋时，应利用铁鞋手把或后部立板，严禁手持铁鞋档板。

4.通过手信号于司机鸣笛或起动后收回。

5.正线、到发线无机车车辆占用而轨道电路亮红光带（灯），必须利用该线路接车时，应在确认接车线路空闲后改按引导办法接车。

6.65O2型电气集中设备,（）信号机应具有主副灯丝自动转换设备。

7.横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应（）。

8.“施工特定行车办法”应在双线自动闭塞区段固定上下行正线、道岔全部开通直股，施工期间接发列车不扳动道岔的有计划施工中采用。

9.遇开放的进站（进路）信号机突变时，如列车停车后未越过关闭的信号机，仅通知电务部门进行检查。

10.旅客列车在运行途中发生机次第四位车辆自动制动机临时故障，停站时间内不能修复时，准许关闭该车截断塞门。（）

11.普速铁路CTCS-2级区段，向车站列控中心设置限速时，限速区段含站内接车进路，进站信号机显示一个绿色灯光或（）时，其信号显示不降级。

12.货车停留时间报表中的平均停留时间四舍五入保留（）。

13.正常情况下中间站不得利用单班单司机值乘列车的本务机车进行调车作业。

14.计算（）列车每百吨列车重量换算闸瓦压力时，不包括机车。

15.65O2型电气集中设备,车站值班员在办理进路、开放信号时，须确认道岔位置正确，进路空闲，（）。

16.单班单司机值乘的货运列车在双线或多线区间运行中发生不明原因停车时，司机不能确定是否妨碍邻线时，应立即将（）通知车站值班员（列车调度员），并说明须提醒邻线列车注意运行。

17.普速铁路分散自律调度集中区段，在（）切换点处设机车综合无线通信设备通信模式转换提示标志。

18.接发列车时，车站值班员应亲自（）、接送列车、发车。

19.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。

20.三显示自动闭塞区段，后行列车由绿灯向绿灯运行时，前后行列车之间最小间隔（）闭塞分区长度和一个列车长度。