1.工务部门在设有轨道电路的线路上作业时，有关养路机具均应增设（）。

2.当列车尾部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。

3.开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，不能优先办理。

4.道口是指在铁路线路上铺面宽度在（），直接与道路贯通的平面交叉。

5.四显示自动闭塞车站控制台能确认第一、二个闭塞分区空闲，出站信号机故障，发出列车的行车凭证为（）。

6.到达列车或保留列车，列车进站停车后，司机应使车列处于制动保压状态，车站应按规定及时（原则上不超过（））对车列或停留的车辆采取防溜措施。

7.分界站货车出入报表分别部属车、（）和综合填报。

8.普速铁路CTCS-2级区段，动车组车底回送，开行在原旅客列车车次前冠以“0”的列车，侧向通过的道岔辙叉号不得小于9号。

9.车务作业人员违章作业，错误办理旅客列车进路。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

10.经查定，自动闭塞区段I追﹦7min、I到﹦7.2min、I发﹦7.8min、I通﹦8.1min，该区段追踪列车间隔时间，I应取值为（）。

11.装有毒性气体的车辆距牵引的电力机车最少隔离（）。

12.接发列车作业人员，向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到（）。

13.TDCS区段遇列车在车站保留时，车站值班员须在保留列车车次窗口条内保留原车次或输入“保留”字样。

14.TDCS行车调度指挥系统设备故障、检修停用改原人工方式作业、以及系统设备恢复使用时，均需（）发令确定，TDCS系统不能下达时使用电话发布命令。

15.停留车组遇两端（）车辆不能使用人力制动机时，在连挂成组的前提下，可顺延使用下一车辆人力制动机。

16.车站信号机的色灯复示信号机，显示一个绿色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。（）

17.（）是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。

18.较规定时间提前或延迟施工，根据列车调度员提前或延迟施工的调度命令，仍可按“施工特定行车办法” 、“无线电话交付行车凭证办法”办理。

19.接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路上没有（），不准调车。

20.调车机车越区作业的联系和防护办法，应在（）内规定。