1.（）接到接触网供电单元停电调度命令后，未按规定揭挂表示牌、锁闭有关道岔和信号机。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

2.半自动闭塞区间，接近区段出现轨道电路红光带（灯）不灭时，进站、出站信号机不可继续使用。

3.进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示为（）。

4.货物列车在运行途中反映有零星冒火星或冒火花等一般抱闸情形时，列车调度员应及时布置列车运行至前方站停车，并通知司机检查处理。

5.列车在区间被迫停车后，已请求救援列车，应从救援列车开来方向(不明时，从列车前后两方面)，距离列车不少于（）m处放置响墩防护。

6.某次货物列车编组50辆重车(均为轴重21t、合成闸瓦)，总重4050t，列车主管压力为500kPA，每百吨列车重量换算闸瓦压力为（）。

7.施工、维修、故障处理完毕，设备已恢复正常使用时，销记内容应有“××作业（××故障处理）完毕，恢复使用”的字句。

8.比照区段站办理的车站，对到达或出发的整列客车底允许在车列一端台车架最外车轮两侧相对方向各放置木止轮器进行防溜。

9.44102次列车发生脱轨2辆以上，4辆以下，属于一般（）事故。

10.中间站有调车作业的列车，列车进站停车后，（）应使车列处于制动保压状态。

11.非集中联锁车站的出站信号机应在列车（）后自动关闭。

12.进站（进路）信号机表示灯红灯灭灯时，开放进站（进路）信号机后，绿（黄）灯亮灯时，可继续使用。

13.加锁装置作为道岔备品由工务部门保管。

14.准许列车凭黄灯出发时，列车追踪出发的间隔距离为L列+L分区1+L分区2。（）

15.控制台断丝表示灯亮红灯，如进站信号机红灯熄灭时，则应改用手信号引导接车。

16.列车拉铁鞋开车，构成（）事故。

17.车站值班员接到司机区间被迫停车不能继续运行的通知后，在停车原因消除前不得再放行（）列车。

18.向停有w的线路送车时，应与w车辆(组)留有（）安全距离，不允许溜放连挂。

19.有关人员在《行车设备检查（施工）登记簿》办理登销记时，均以调度时间为准。

20.封锁、开通区间时，须发布调度命令，其受令者是（）。