1.某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6.4‰的下坡道,制动距离内有长度为400m,半径为1000m的曲线,其换算坡度应为（）。

2.引导信号机显示（），表示准许列车在该信号机前方以不超过20km/h的速度进站。

3.半自动闭塞区段使用故障按钮，需列车调度员发布命令，其受令者是车站调度员。

4.（）信号机，显示距离不得小于1 000 m。

5.65O2型电气集中设备,在已排好的进路上，不准再办理（）进路，也不准由两个方向同时向同一个无岔区段调车。

6.车机联控信息卡（单）应按月装订成册保存（）。

7.到达列车或保留列车，列车进站停车后，司机应使车列处于制动保压状态，车站应按规定及时（原则上不超过（））对车列或停留的车辆采取防溜措施。

8.普速铁路CTCS-2级区段，动车组在车站或区间无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于停放制动状态；

9.调车指挥人变更到发线上的调车作业计划，须得到（）的同意

10.货物列车编组计划是全路的（）组织计划。

11.旅客列车最高与速度120km/h时，紧急制动距离限值为1100m（）

12.线路所车站值班员与后方站（线路所）办理区间开通手续前，必须确认（）空闲。

13.站内无空闲线路时，接车前，车站值班员应派人通知接车线内机车、自轮运转特种设备司机，禁止移动。

14.为确保TDCS系统设备故障停用时地应急处理，日常除加强非正常情况下演练外，由调度所（）安排一次TDCS设备故障应急演练，纳入日（班）计划布置有关车站，并通知相关电务段调度。

15.进路分为（）和调车进路两种。

16.普通货车（轴重21t）每辆人力制动机的换算闸瓦压力为（）。

17.普速铁路分散自律调度集中区段，GSM-R手持终端需人工注册和（）。

18.旅客列车，发车人员应在（）显示发车指示信号。

19.列车进入接车线停车后，没过警冲标，然后又继续往前拉，则到达时间以第一次停车为准。

20.某重载列车编组轴重25t合成闸瓦的货车60辆，列车总重6000t，主管压力500kPa，每百吨列车重量换算闸瓦压力为（）。