1.引导接车时，列车以不超过（） km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

2.计算（）列车每百吨重量的换算闸瓦压力时，不包括机车。

3.安全线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。

4.列车推进运行：本务机车挂于列车后部，列车运行方向与列车车次规定的运行方向（）时，为列车推进运行。

5.听觉信号，长声为（）s。

6.半自动闭塞区段使用故障按钮，需列车调度员发布命令，其受令者是车站调度员。

7.检修行车设备时，如检修地点距离行车室较远时，可先检修，后登记。（）

8.普通货车（轴重21t）每辆人力制动机的换算闸瓦压力为（）。

9.施工、维修作业延点登记在施工、维修作业完毕后应单独销记。

10.临时停留（）线路上的道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁，或在控制台上进行锁闭。

11.半自动闭塞区间，接近区段出现轨道电路红光带（灯）不灭时，进站、出站信号机不可继续使用。

12.车站值班员接到列车分部运行的报告后，应立即报告列车调度员封锁区间，待将遗留车辆拉回车站，确认区间空闲后，方可开通区间。

13.安全线及避难线上，可以停留机车车辆；在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

14.调动爆炸品货物的车辆时，速度不准超过（）k m/h。

15.遇（）时，应改用电话闭塞法行车。

16.发车人员已显示发车指示信号，列车尚未启动取消发车进路，应（）再取消。

17.65O2型电气集中设备,在已排好的进路上，不准再办理（）进路，也不准由两个方向同时向同一个无岔区段调车。

18.当区间有电而站内停电时，在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时，列车调度员应发布调度命令。供电人员按本规则的规定设置或显示降、升弓信号。

19.在挂列车在中间站作业后，未认真确认车辆连挂状态，发车时造成列车分离，属于一般（）事故。

20.加锁装置作为道岔备品由工务部门保管。