1.44102次列车发生脱轨2辆以上，4辆以下，属于一般（）事故。

2.区间线路设备发生故障，由工务工长或车间主任随乘的列车，在故障地点停车后继续运行时，应根据（）的指挥办理。

3.某自动闭塞区间I追、I通、I到、I发分别为：7.9、8.2、8.4、8.6min，该区间的I应取值为（）。

4.控制台上进站、出站、进路信号机表示灯灭灯时，下列说法正确的是（）。

5.三显示自动闭塞区段，特快旅客列车由车站通过时，运行前方最少应有（）闭塞分区空闲。

6.进站信号机显示一个黄灯，表示准许列车经道岔直向位置，进入站内（）。

7.，容许、引导信号及各种表示器，显示距离不得小于200 m。

8.调车机车与客运列车发生冲突，造成客车（）1辆，属于一般B类事故。

9.在《行车设备施工登记簿》内办理登销记的作业需申请手摇把时，应在《行车设备施工登记簿》内办理登销记。

10.“施工特定行车办法”办理列车通过（出发）时，不再向列车司机递交书面行车凭证和调度命令，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号的最后4位数）通知司机。

11.为保证列车运行安全，（）的车辆禁止编入货物列车。

12.经查定，自动闭塞区段I追﹦7min、I到﹦7.2min、I发﹦7.8min、I通﹦8.1min，该区段追踪列车间隔时间，I应取值为（）。

13.对于需向司机发布的调度命令，列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用通信记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布。

14.在尽头线终端，应设有车钩缓冲装置。（）

15.车机联控标准中规定，司机出乘前未发布运行揭示调度命令的临时站内、区间限速，车站须按有关规定核对（）。

16.列车在站停留时间超过（）min，必须进行自动制动机简略试验。

17.自动闭塞区间内有（）及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应报告列车调度员停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

18.重载货车(轴重25t)在重车位时,主管压力为500kPA,每辆铸铁闸瓦的换算压力为（）。

19.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，司机遇地面信号与机车信号显示不一致，应立即采取减速或停车措施。

20.列车通过时刻以（）时刻为准。