1.行车设备故障，影响正线、到发线使用时，须经（）同意。

2.中转停留时间，是指（）在站的平均停留时间。

3.旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的连挂作业。

4.65O2型电气集中设备,当进路已形成接近锁闭的情况下，因故关闭信号机，在延时解锁时间内，不能强行使用（）按钮解锁进路。

5.调车指挥人变更到发线上的调车作业计划，须得到（）的同意

6.运用状态下的机械冷藏车中的工作车为（）。

7.货车停留时间报表中的车辆小时采取满（）进为1小时，不满则舍去。

8.一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加（） min，但不得少于13 min。

9.绘制列车运行实绩图时，行包列车运行线表示为（）。

10.正在检修中的设备需要使用时，须经（）同意。

11.凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，可纳入天窗，也可利用列车间隔进行。

12.某站进站信号机外进站方向有两段下坡道,一段是5.5‰,长600m;一段是7.8‰,长200m,其单位坡道附加阻力为（）。

13.车站值班员接到司机关于列车在区间发生行车事故的报告后，应立即报告（）。

14.设置人力制动机（紧固器）前，应排尽该车（）余风，并确认车辆缓解和闸链完好。

15.普通货车(轴重23t)在重车位时,主管压力为500kPA,每辆铸铁闸瓦的换算压力为（）。

16.助理值班员接发车时须核对机车类型，发现不符时应立即汇报（）。

17.普速铁路分散自律调度集中区段，停用基本闭塞法改用电话闭塞行车时，中心操作和车站调车操作方式的车站由列车调度员通知车站转为非常站控，由车站值班员办理闭塞手续。

18.辙叉号为（）号及以上的分动外锁闭道岔故障时，原则上不再摇动，列车调度员、车站值班员应合理安排列车进路，尽量避免摇动该道岔。

19.某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6‰的下坡道,并有长度为400m,半径为1000m的曲线,其换算下坡道应为（）。

20.会车间隔时间根据各站信号设备条件及其作业内容查定。（）