1.在超过（）坡度的线路上禁止手推调车作业。

2.连挂注有w的车辆时，应在（）处一度停车后，再行连挂作业。

3.绘制货物列车运行方案时，运行线的排列应尽量衡量。（）

4.进路表示光带（灯）灭灯时，下列说法正确的是（）。

5.对（）带有其他目的（个人泄愤等）故意触碰安全“红线”的，应按照破坏铁路交通安全行为移交公安机关处理。

6.在装车站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编的列车为（）列车。

7.列车接近车站、进站和出站时，接发车人员应及时向车站值班员报告（）的情况（能从设备上确认的除外）。

8.引导接车时，列车以不超过（） km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

9.车站值班员（列车调度员）发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，改（）行车。

10.昼间展开的黄色信号旗高举头上左右摇动，是（）手信号。

11.防洪备料车，在重车储备停留状态下按（）统计

12.铁路信息系统的重要数据的备份，应异地存放。（）

13.车站值班员接到列车分部运行的报告后，应立即报告列车调度员封锁区间，待将遗留车辆拉回车站，确认区间空闲后，方可开通区间。

14.“施工特定行车办法”应在双线自动闭塞区段固定上下行正线、道岔全部开通直股，施工期间接发列车不扳动道岔的有计划施工中采用。

15.计算（）列车每百吨重量的换算闸瓦压力时，不包括机车。

16.三显示自动闭塞区段，当列车在长大上坡道运行时，追踪列车间隔时间可相隔两个闭塞分区。（）

17.控制台断丝表示灯亮红灯，如进站信号机红灯熄灭时，则应改用手信号引导接车。

18.货车装有高磷铸铁闸瓦时,换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的（）计算。

19.列车通过时刻以（）时刻为准。

20.行车工作必须坚持（）的原则。