1.下列哪些情况不需要记录在《行车日志》记事栏内（）。

2.横向划分调车区的安全距离至少有（）m，并应设立明显的标记。

3.在尽头线终端，应设有车钩缓冲装置。（）

4.车站值班员（助理值班员）在确认（），发车条件完备后，方可显示发车信号。

5.故障按钮为装有计数器的加封按钮，车站每次使用应登记使用（）并及时通知信号工区前来加封、销记。

6.准许列车凭黄灯出发时，列车追踪出发的间隔距离为L列+L分区1+L分区2。（）

7.使用电话闭塞法行车时，单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得（）的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。

8.车站按规定试风作业时，为避免列车缓解后由于车钩伸缩，影响邻线列车进路，遇货物列车后端距出站（进路、调车）信号机（无信号机时为轨道电路绝缘节）距离不足（）时，车站试风人员在试风前应同时将情况报告车站值班员。

9.调车机车与客运列车发生冲突，造成客车（）1辆，属于一般B类事故。

10.普通旅客列车编挂货车不得超过3辆。（）

11.货运列车与调车车列发生冲突、脱轨时，应定为（）事故。

12.普速铁路全封闭区段，处置人员赶赴现场处理闲杂人员时应携带（），沿着线路两侧的走行通道行走，不得侵入铁路限界。

13.65O2型电气集中设备,当道岔失去表示或（）时，应采用总锁闭引导方法开放引导信号接车。

14.货车停留时间报表中的车辆小时应以（）填记。

15.在车站办理接发列车行车设备的登销记（不影响行车的除外）时，车站行车人员必须及时向列车调度员汇报登销记内容。

16.半自动闭塞区段，需要使用故障按钮时，两端站车站值班员应共同确认区间空闲，由（）站向列车调度员请求。

17.小车可不按列车办理。

18.单班单司机值乘的货运列车，列车调度员（车站值班员）得到司机丧失驾驶能力的报告后，须立即将情况通知区间内后续列车。在停车原因消除前不得再放行（）列车。

19.车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须（），正确及时，讲清车次和占用线路(一端有两个及其以上列车运行方向或双线反方向运行时应讲清方向)，并要受令人复诵，核对无误。

20.某繁忙干线发生货运列车脱轨一辆，造成行车中断45min属于一般（）事故。