1.自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光，表示准许列车由车站出发。（）

2.列车通过时刻以（）时刻为准。

3.以列鞋主要制动工具的驼峰，属于非机械化驼峰。（）

4.通过手信号在昼间的显示方式为（）。

5.发出在区间内停车或由区间返回的列车须向司机交付书面调度命令。

6.辙叉号为12号的分动外锁闭道岔，加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨第一转辙机处。

7.车站值班员应严格按（）规定时机开闭信号机。

8.发生客车车体下沉、倾斜、车辆剧烈振动等危及行车安全情况时，须立即（）。

9.调车作业时，指挥机车向显示人方向来的信号，昼间为展开的绿色信号旗在下部左右摇动；夜间为绿色灯光在下部左右摇动。

10.封锁、开通区间时，须发布调度命令，其受令者是（）。

11.（）道岔铺设后应指定加锁、紧固位置并作好标记。

12.因抢修需要，向封锁区间开行路用列车，一端站开行两列及以上路用列车时，第一列路用列车在到达指定地点停车并按规定设置防护后，抢修负责人方可通知驻站联络人员转告车站值班员开行同方向第二列路用列车进入封锁区间。

13.办理电话闭塞时，不应发出电话记录号码的是（）。

14.单班单司机值乘的货运列车，（）得到司机丧失驾驶能力的报告后，须立即将情况通知区间内后续列车。在停车原因消除前不得再放行追踪、续行列车。

15.车站同一股道向两端办理发车作业时，必须在一端列车（）后，方可开放另一端出站（发车进路）信号。

16.挂入供港澳的快运货物列车中的外贸出口家畜车应与牵引的机车隔离（）辆。

17.脱轨表示器显示带白边的绿色圆牌及月白色灯光——表示线路在（）状态。

18.特快货物班列以及回送客车底的列车运行按（）办理。

19.施工、维修、故障处理完毕，设备已恢复正常使用时，销记内容应有“××作业（××故障处理）完毕，恢复正常使用”的字句。

20.须现场准备进路时，勾锁器应加在距离连接杆（内锁闭道岔为第一连接杆）左右不超过（）处。