1.回送机车，应挂于本务机车次位。附挂蒸汽机车每列不得超过（）台。

2.事故救援队为不需要出动救援列车时，处理（）事故的组织。

3.发车线路表示器可用于驼峰调车场，作为（）表示器。

4.调车信号机开放后，不准变更。必须变更时，车站值班员（助理值班员、信号员）应在通知调车指挥人和司机后，即可关闭信号机。

5.车站值班员（助理值班员）在确认（），发车条件完备后，方可显示发车信号。

6.连挂注有w的车辆时，应在（）处一度停车后，再行连挂作业。

7.编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务(折返)段调度员的同意，在中间站应得到司机的同意，并均须经列车调度员准许。（）

8.仅准许辙叉号为30号及以上的道岔无表示时，除按规定加锁外，还应通知工务工区紧固。

9.列车进站后，应停于接车线警冲标内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。

10.自动站间闭塞区段发车站在办理发车进路前，须确认（），并向接车站预告。

11.货车装有高磷铸铁闸瓦时,换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的（）计算。

12.正线、到发线无机车车辆占用而轨道电路亮红光带（灯），必须利用该线路接车时，应在确认接车线路空闲后改按引导办法接车。

13.使用自动闭塞法行车时，在区间装卸料的列车后发出的列车,必须接到前方站关于在区间装卸料的列车整列到达的（）。

14.列车拉铁鞋开车，构成（）事故。

15.遇旅客列车在自动制动机试验过程中风压漏泄超过规定值时，机车乘务员、列检及（）共同上机车和机后第1位车辆，检查列车制动管风压漏泄情况，并根据检查的结果做出相应处理。

16.非正常情况下需要管理人员把关时，把关人员未到，车站值班员擅自办理接发列车作业。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

17.车站值班员接到邻站列车预告后，按《站细》规定及时通知有关人员到岗接车，站内平过道应加强监护。

18.进站信号机外制动距离内的坡度是指（）坡度。

19.绘制列车运行图时，在单线中间站出现“三趟会”时，应检查该站到发线数是否符合要求。（）

20.冠以"N"字头的旅客列车系指（）旅客列车。