1.安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

2.司机发现占用区间书面行车凭证有下列哪种情况时，不需停车（）。

3.道岔加锁装置包括密贴尖轨勾锁器、可动心轨勾锁器、斥离尖轨勾锁器（挂锁）。

4.18点现在车统计时，车站专用线上停留有两辆企业自备空车，应按（）统计。

5.65O2型电气集中设备,（）信号机应具有主副灯丝自动转换设备。

6.为保证列车运行安全，（）的车辆禁止编入货物列车。

7.接车站车站值班员发现货物列车区间运行时分超过图定时间（）仍未到达，亦未接到列车区间被迫停车的通知时，应及时呼叫联系司机，了解原因。

8.道岔表示器--昼间无显示、夜间为紫色灯光，表示道岔位置开通（）。

9.需申请手摇把时，作业人员应在《行车设备检查登记簿》内办理登销记。

10.车站的调车作业由（）单一指挥。

11.机械化驼峰，车辆溜放速度调整主要依靠车辆减速器。（）

12.需申请手摇把时，作业人员应在《行车设备施工登记簿》内办理登销记。

13.防溜器具使用后，（）时必须进行检查，并按规定存放，不得任意乱放。

14.半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令.

15.在接触网导线距轨面高度为5700mm及其以上的线路上使用敞车人力制动机时，作业人员不准踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。

16.加锁装置作为道岔备品由工务部门保管。

17.司机发现路票上，车次错误或占用的区间不符，以及漏填车次或电话记录号码时，应立即停车。

18.列车退行速度不得超过每小时（）km。

19.道岔区段出现红光带（灯）不灭时，准备列车进路不需扳动该道岔时，应将该道岔单独锁闭后改按引导办法接车，发车时按规定使用行车凭证.

20.自动闭塞区间内有（）及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应报告列车调度员停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。