1.没有做好（），不准放行越区车或转场车。

2.在自动闭塞区间，不改变原闭塞方法，但按站间区间放行列车。未接到列车到达前方站的到达点前不得开行后续列车，称为按站间组织行车。

3.由于车站防溜不当，致使车辆溜入区间并发生脱轨，中断线铁路行车6.5h，属于铁路交通（）事故。

4.人力制动机故障或不能使用人力制动机紧固器的车辆遇特殊情况必须单独停留时，两端应使用木止轮器一种防溜措施进行防溜。

5.工作机车应挂于列车头部，正向运行（牵引小运转、路用、救援列车的机车除外）；无转向设备的，也不可逆向运行。

6.某繁忙干线调车作业发生冲突、脱轨，造成双线之一线行车中断3h15min，属于（）事故。

7.横向划分调车区的安全距离至少有（）m，并应设立明显的标记。

8.货运列车脱轨1辆，属于一般（）事故。

9.无线调车灯显信号显示黄灯闪后绿灯长亮，表示意义是（）。

10.编制临客开行日计划表的车站（场、线路所），车站值班员办理临客接发列车作业前应与日（班）计划进行核对，核对正确后在（）用红笔打“√”。

11.办理电话闭塞时，不应发出电话记录号码的是（）。

12.任何人员及携带的物件，距接触网带电部分必须保持（）距离

13.普速铁路CTCS-2级区段，动车组由调车机车调移至车站停留时，动车组的防溜工作由（）负责，使用动车组上配备的专用止轮器防溜。

14.重载货车（轴重25t）的人力制动机的换算闸瓦压力为（）。

15.调车调机与摘挂列车发生侧面冲突，造成机车（）1台，属于一般B类事故。

16.车站值班员接到司机区间被迫停车不能继续运行的通知后，在停车原因消除前不得再放行（）列车。

17.65O2型电气集中设备,（）信号机应具有主副灯丝自动转换设备。

18.道岔加锁装置包括密贴尖轨勾锁器、可动心轨勾锁器、斥离尖轨勾锁器（挂锁）。

19.当轨道电路出现红光带（灯）不灭时，车站值班员在确认无机车车辆占用或侵入后，应在《行车设备检查登记簿》内登记，并立即通知（）部门迅速前来查明原因，排除障碍。

20.单班单司机值乘的货运列车在区间被迫停车请求救援时，列车调度员确定救援方案后，布置车站值班员将（）通知请求救援的司机。