1.正常情况下中间站不得利用单班单司机值乘列车的本务机车进行调车作业。

2.取送客车底的调车作业中发生冲突，造成客车（）1辆，属于一般A类事故。

3.使用接触网作业车或车梯检修接触网时，须设（），并按规定进行防护。

4.昼间展开的黄色信号旗高举头上左右摇动，是（）手信号。

5.四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机在兼作调车信号机时，显示一个月白色灯光表示准许列车越过该信号机。

6.为防止货物列车坡停，车站值班员应根据《行规》“站外停车起动困难的站名表”公布的地点，重点关注超重列车的运行和（）。

7.发出在区间内停车或由区间返回的列车须向司机交付书面调度命令。

8.自动闭塞区段的车站，办理发车前应向接车站预告；单线自动闭塞区段的车站，还须得到接车站车站值班员的同意（列车调度员已下达列车运行调整计划时除外）。

9.列车冒进信号机或越过警冲标时，如不能移动且必须接发其他列车时，车站值班员应首先确认其他列车的接发车进路不受影响，在通知有关列车司机（），并派人进行防护后，方可办理。

10.列车拉铁鞋开车，构成（）事故。

11.比照区段站办理的车站，对到达或出发的整列客车底允许在车列一端台车架最外车轮两侧相对方向各放置木止轮器进行防溜。

12.下列说法中表述正确的是（）。

13.故障按钮为装有计数器的加封按钮，车站每次使用应登记使用（）并及时通知信号工区前来加封、销记。

14.按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，当天气转好时，应及时报告列车调度员，自行恢复正常行车。

15.回送机车，应挂于本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车次位。

16.位于两个技术站只间的车站，属于中间站。（）

17.列车在单线列车运行图时，行车量较大，会车次数就越多，列车旅行时速度就越高。（）

18.有关人员在《行车设备检查（施工）登记簿》办理登销记时，均以北京时间为准。

19.列车在区间被迫停车后，已请求救援列车，应从救援列车开来方向(不明时，从列车前后两方面)，距离列车不少于（）m处放置响墩防护。

20.注有w的车辆调车作业时，不允许溜放，应在（）或业务熟练干部监督下进行作业。