1.军用列车中装载弹药、油料的车辆与机车的隔离，即使车列条件不足，也应至少隔离（）。

2.设备管理单位接到行车设备故障的报告后应在（）内签认，尽快组织修复。

3.自动站间闭塞区段发车站在办理发车进路前，须确认（），并向接车站预告。

4.路票应由车站值班员或指定的（）填写。

5.施工、维修、故障处理完毕，设备已恢复正常使用时，销记内容应有“××作业（××故障处理）完毕，恢复使用”的字句。

6.一切电话中断：指行车室内列车调度电话、站间行车电话、自动电话、（）在内的电话均无法联系。

7.非正常情况下需要管理人员把关时，把关人员未到，车站值班员擅自办理接发列车作业。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

8.普速铁路相邻两线路间未设站台时，遇同时接车、发车或同时发接列车，严禁站在（）接发列车。

9.超出维修天窗时间的区间装卸路料计划须纳入（）组织实施。

10.手推调车,须取得调车领导人的同意，（）作用必须良好，有胜任人员负责制动。

11.防溜器具使用后，（）时必须进行检查，并按规定存放，不得任意乱放。

12.在三显示自动闭塞区段追踪列车之间，一般相隔三个闭塞分区。（）

13.较规定时间提前或延迟施工，根据列车调度员提前或延迟施工的调度命令，仍可按“施工特定行车办法” 、“无线电话交付行车凭证办法”办理。

14.动车组回送按货物列车办理，原则上采用自走行方式。

15.一切电话中断后，禁止发出超限列车（电话中断前已办妥闭塞的除外）。

16.基本闭塞法停用改按电话闭塞法行车时，应揭挂（）安全帽（表示牌）。

17.各设备维护单位应把TDCS系统设备纳入到日常设备养护维修当中，日常维护影响设备正常使用时，必须在（）上登销记。

18.双线自动闭塞区段多采用双线（）运行图。

19.对于需向司机发布的调度命令，列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用通信记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布。

20.动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时，须经（）准许。