1.闭塞设备分为（）。

2.准备进路是指车站值班员亲自或命令信号员或扳道员将列车进路上所有道岔开通并锁闭的过程。（）

3.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为路票。（）

4.开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，不能优先办理。

5.集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位（到发线上的中岔和引向安全线、避难线的道岔除外）。

6.有关人员在《行车设备检查（施工）登记簿》办理登销记时，均以北京时间为准。

7.列车最后第二、三辆可以连续关门。

8.位于两个技术站只间的车站，属于中间站。（）

9.天气恶劣，按《技规》338条办理行车行车时，通知司机的用语为（）。

10.铁路信息系统投入使用前、应按规定进行严格测试、评审和认定（）

11.加锁装置作为道岔备品由（）部门保管。

12.自某方向列车到达车站时起，至该站出发另一列同方向列车时止的最小间隔时间，可表示为（）。

13.自动闭塞区间，接近或离去区段轨道电路出现红光带（灯）不灭时，进站（出站）信号机可继续使用。

14.车站信号机的色灯复示信号机，显示一个绿色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。（）

15.绘制列车运行实绩图时，行邮列车运行线表示为（）。

16.对燃轴的车辆，严禁（）。

17.控制台断丝表示灯亮红灯，如进站信号机红灯熄灭时，则应改用手信号引导接车。

18.电化区段在停电但未封锁时间内向非电化区间发车（由非电化区间接车），如路经检修或施工地段（由检修、施工线路直接开车）时，车站值班员应征得（）签认同意。

19.某重载列车编组轴重25t合成闸瓦的货车60辆，列车总量6000t，主管压力500kPA，每百吨换算闸瓦压力为（）。

20.回送机车，应挂于本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车次位。