1.发车人员已显示发车指示信号，列车尚未启动取消发车进路，应（）再取消。

2.单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有（）。

3.TDCS区段遇列车在车站保留时，车站值班员须在保留列车车次窗口条内保留原车次或输入“保留”字样。

4.以列鞋主要制动工具的驼峰，属于非机械化驼峰。（）

5.通过手信号在昼间的显示方式为（）。

6.列车进入接近区段后占用接近区段，需取消进路时，进路延时解锁时间为（）。

7.货物列车在运行途中反映车辆抱闸，经列检人员或司机会同车站检查确认后需甩车时，由车站填写（），处理人员签字后，交列检人员、车辆段留存。

8.在双线自动闭塞区间，在一切电话中断而自动闭塞设备作用良好时发出列车，行车凭证为（）。

9.横越停有机车车辆的线路时，先确认机车车辆暂不移动，然后在该机车车辆10m以外通过。严禁在运行的机车车辆前面抢越。

10.普速铁路CTCS-2级区段，无停放制动装置的动车组或在（）以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，动车组司机负责确认（随车机械师未采取好防溜措施，司机不准进行关机作业，司机未开机升弓，随车机械师不准撤除防溜措施），防溜时应使用止轮器牢靠固定。

11.中间站利用机车调车，应使用有示意图的调车作业通知单（示意图可另附）。

12.普速铁路CTCS-2级区段，动车组在车站或区间无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于停放制动状态；

13.股道编号，上行为双号、下行为单号。

14.作业人员不服从“运输调度指挥”，造成不良后果。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

15.我国铁路行车基本闭塞法有（）闭塞。

16.执行“指路式”调车作业，因无线电台故障、干扰或其它原因造成联系不上，调车信号开放后，司机反呼叫车站值班员（）无人应答时，司机凭信号显示动车。

17.四显示自动闭塞车站控制台能确认第一、二个闭塞分区空闲，出站信号机故障，发出列车的行车凭证为（）。

18.视觉信号分为（）信号。

19.普速铁路分散自律调度集中区段，对限速的调度命令，中心操作和车站调车操作方式的车站应按（）规定与司机核对限速内容。

20.装载危险、易燃货物的车辆，应按（）规定进行隔离。