1.使用自动闭塞法行车时，在区间装卸料的列车后发出的列车,必须接到前方站关于在区间装卸料的列车整列到达的（）。

2.接车站发现列车按规定运行时分超过30min仍未到达，亦未接到列车被迫停车的通知时，应即通知发车站（线路所）互派胜任人员，前往区间查明情况。

3.昼间展开的黄色信号旗高举头上左右摇动，是（）手信号。

4.使用纸质《行车设备施工登记簿》办理登销记时，施工作业可采用粘贴登销记。

5.为防止货物列车坡停，如遇特殊情况，须使列车在停车起动困难的站外等信号停车时，车站值班员应提前（）。

6.特快旅客列车在始发站，若遇自动制动即发生故障，允许关闭1辆，但列车最后1辆不得为关门车。（）

7.横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应（）。

8.普速铁路全封闭区段，处置人员赶赴现场处理闲杂人员时应携带（），沿着线路两侧的走行通道行走，不得侵入铁路限界。

9.辙叉号为30号及以上的分动外锁闭道岔故障时，原则上不再摇动，列车调度员、车站值班员应合理安排列车进路，尽量避免摇动该道岔。

10.控制台断丝表示灯亮红灯时，应立即通知供电工区前来检查处理.

11.视觉信号中绿色表示（）。

12.安装货物列车列尾装置的列车始发前（），车站值班员应通知列尾作业员。

13.当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以（）的命令，作为进入封锁区间的许可。

14.普通货车（轴重21t）每辆人力制动机的换算闸瓦压力为（）。

15.因抢修需要，向封锁区间开行路用列车，一端站开行两列及以上路用列车时，路用列车同方向发车的间隔时间不得少于5min，后行列车的速度不得超过前行列车的速度。

16.TDCS区段遇列车在车站保留时，车站值班员须在保留列车车次窗口条内保留原车次或输入“保留”字样。

17.手推调车申请单内容包括：日期、股道、辆数、（）起讫时间、制动人员、申请人和准许人签名）。

18.车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为调度命令。

19.设有语音记录装置的车站，准许使用列车无线调度通信设备发车。

20.货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于（）。