1.因抢修需要，向封锁区间开行路用列车，两列及以上路用列车返回同一站时，抢修负责人在得到车站值班员同意后方可指挥路用列车返回至进站信号机，按进站信号机显示要求运行。车站值班员须确认返回路用列车至本站间空闲后，方可同意接车。

2.手信号引导接车时，引导人员应在（）一侧前显示引导手信号。

3.《行车设备检查登记簿》“到达时间”栏由接到通知的人员（车站把关干部）填记。

4.普速铁路分散自律调度集中区段，CTC设备施工.检修作业影响设备使用时（含远程修改数据），必须按规定纳入“施工天窗”。

5.辙叉号为18号及以上的道岔无表示时，除按规定加锁外，还应通知工务工区紧固。

6.夜间显示停车信号，如无红色灯光时，用（）上下急剧摇动。

7.在线间距不足6.5 m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速（）及以下，并按规定设置防护。

8.线路长度应包括（）。

9.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为路票。（）

10.道岔加锁装置包括密贴尖轨勾锁器、可动心轨勾锁器、斥离尖轨勾锁器（挂锁）。

11.在炎热季节应有足够的防暑用品和药物，并应有供职工饮用的清凉饮料。

12.调度所必须将中间站甩挂调车纳入调度（），对临时甩故障车也要进行重点布置，站段要重点掌握。

13.区段货物列车编组合成闸瓦的重车45辆，其中轴重21t的火车30辆，轴重23t的火车15辆，列车总重4000t，列车主管压力为500kPa，每百吨列车重量换算闸瓦压力为（）。

14.某次列车牵引重量3300t，被迫停在区间的平道上，如自动制动机鼓掌时，按规定需要拧紧（）（四轴车）的手制动机。

15.车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须（）（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别），并要受令人复诵，核对无误。

16.严禁在道心内、轨枕上或其他侵入机车车辆限界范围内以及跨越线路时接打手机。

17.车站值班员在办理闭塞时，应确认区间空闲。

18.建有铁路信息系统的车站，由信息技术部门或专职人员负责运行维护管理。（）

19.普速铁路分散自律调度集中区段，办理客运业务的旅客列车进入车站停车，列车尚未停稳，如遇CTC系统自动触发开放出发信号机时，司机也不得通过。

20.“施工特定行车办法”办理列车通过（出发）时，不再向列车司机递交书面行车凭证和调度命令，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号的最后4位数）通知司机。