1.路用列车应由（）指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助司机作业。

2.四显示自动闭塞出站信号机显示两个绿灯灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。（）

3.按规定需要车站负责列车试风时，及时与列车调度员联系，了解列车运行计划，根据列车计划出发点，车站值班员适时通知试风人员出场试风，用语为（）。

4.非正常情况下接发列车时，不必实行双人核对制度的是（）。

5.采用中心操作方式的车站，应急值守人员同意上道扫雪作业前，应征得（）同意，并确认列车调度员已实施“岔封”、或“钮封”措施。

6.对（）带有其他目的（个人泄愤等）故意触碰安全“红线”的，应按照破坏铁路交通安全行为移交公安机关处理。

7.在车站的正线和到发线上，应设（）。

8.涉及运行旅客列车的联络线的维修作业计划,属于（）。

9.（）接到接触网供电单元停电调度命令后，未按规定揭挂表示牌、锁闭有关道岔和信号机。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

10.接发车人员发现货物列车列尾装置丢失时，应报告列车调度员，使列车立即停车处理。

11.检修行车设备时，如检修地点距离行车室较远时，可先检修，后登记。（）

12.《技规》规定：车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后，应立即通知（）。

13.接车站发现列车按规定运行时分超过20min仍未到达，亦未接到列车被迫停车的通知时，应即通知发车站（线路所）互派胜任人员，前往区间查明情况。

14.对于单双线半自动闭塞集中联锁接发列车作业标准中，车站值班员填写《行车日志》时机表述错误的是（）。

15.动车组列车安装好防护网、打开部分车门，有列车乘务人员防护的情况下允许限速（）运行，通过高站台时限速（）。

16.股道号码手信号显示五道信号：夜间为绿色灯光作圆形转动。

17.手推调车的速度不得超过每小时（）km。

18.信号、联锁、闭塞设备有计划施工致使联锁失效时，车站开始办理非正常接发列车作业前，必须确认接发列车进路上（）道岔的位置.

19.旅客列车自动制动机主管压力为（）。

20.施工、维修、故障处理完毕，设备已恢复正常使用时，销记内容应有“××作业（××故障处理）完毕，恢复使用”的字句。