1.到发线上停留车辆时，在中间站并须取得车站值班员的准许方可占用。

2.铁路线路无论在区间、站内，平行的两条线路中心线间所必须保持的（）称为线间距离。

3.接车站车站值班员发现货物列车区间运行时分超过图定时间（）仍未到达，亦未接到列车区间被迫停车的通知时，应及时呼叫联系司机，了解原因。

4.调车作业中车列占用接近区段，需取消进路时，调车信号延时（）

5.辙叉号为18号及以上的分动外锁闭道岔故障时，原则上不再摇动，列车调度员、车站值班员应合理安排列车进路，尽量避免摇动该道岔。

6.遇特殊情况须在停电命令发布时起至接触网停电时止的时间段内，办理停电单元线路上的电力机车作业，车站值班员在解锁单独锁闭道岔和钮封信号机，办理电力机车接发、调车作业前，须得到（）后方可办理。

7.使用半自动闭塞法行车，以各种电话呼唤5min接车站不应答时发车的行车凭证为调度命令

8.向封锁区间开行路用列车时，原则上每端只准进入2列。（）

9.在无列检作业的中间站，负责将列尾装置与列车尾部软管连结的人员是（）。

10.股道号码应用罗马数字表示。

11.缺少车门的车辆可以编入列车（检修回送车除外）

12.联系用的手信号，其中道岔开通信号，夜间为（）头上。

13.因抢修需要，向封锁区间开行路用列车，一端站开行两列及以上路用列车时，路用列车同方向发车的间隔时间不得少于5min，后行列车的速度不得超过前行列车的速度。

14.进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外），显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔之向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。（）

15.停留车组遇两端（）车辆不能使用人力制动机时，在连挂成组的前提下，可顺延使用下一车辆人力制动机。

16.对停电而未封锁的区间、站场或线路，准许非电力机车正常运行或作业。

17.注有“140产品”的车辆调车作业时，不允许溜放，应在（）或业务熟练干部监督下进行作业。

18.调车指挥人变更到发线上的调车作业计划，须得到（）的同意

19.列车调度电话，站间行车电话均应装设通信记录装置。（）

20.接发列车时，车站值班员因设备或业务量关系，除布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）外，其他各项工作可指派（）办理。