1.调车车列在平交道口与公共汽车相撞，造成汽车司乘人员死亡1人、重伤3人，铁路人员无伤亡，属于（）事故。

2.65O2型电气集中设备,当道岔失去表示或（）时，应采用总锁闭引导方法开放引导信号接车。

3.旅客列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入（）线路。

4.使用自动闭塞法行车时，遇发车进路信号机发生故障，发车的车站（助理）值班员对通过列车应（）。

5.在车站的正线和到发线上，应设（）。

6.列车接近车站、进站和出站时，接发车人员应及时向车站值班员报告（）的情况（能从设备上确认的除外）。

7.半自动闭塞区段列车在中间站待避的停留时间最小是相邻两区间运行时分与两个连发间隔时间之和。（）

8.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为红色许可证。

9.在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为（）等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。

10.绘制列车运行实绩图时，行包列车运行线表示为（）。

11.如遗留车辆停留在超过（）坡度的线路上时，列车不准分部运行。

12.安装货物列车列尾装置的列车始发前（），车站值班员应通知列尾作业员。

13.在无联锁的线路上接发列车时，进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对（）加锁。

14.列车调度电话，站间行车电话均应装设通信记录装置。（）

15.当轨道电路出现红光带（灯）不灭时，车站值班员在确认无机车车辆占用或侵入后，应在《行车设备检查登记簿》内登记，并立即通知（）部门迅速前来查明原因，排除障碍。

16.信号显示方式及使用方法，应按《技规》规定执行。《技规》以外的信号显示方式，须经铁路局批准，方可采用。

17.（）于列车接近站外制动距离时发出，列车头部越过显示地点后收回。

18.正线、到发线无机车车辆占用而轨道电路亮红光带（灯），必须利用该线路接车时，应在确认接车线路空闲后改按引导办法接车。

19.跟踪出站调车，可以在双线反方向线路上办理，但必须须经列车调度员口头准许。

20.路用列车应由（）指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助司机作业。