1.使用电话记录号码时，须有车站自行规定的号码，自0时至24时按区间、方向分别统一编号。

2.绘制列车运行实绩图时，自备车列车运行线表示为（）。

3.列车按自动闭塞法运行时，经列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车并准许后,方可退行。

4.在调车作业时，不得附挂（）溜放其他车辆(推峰除外)。

5.货运列车与调车车列发生冲突、脱轨时，应定为（）事故。

6.横越停有机车车辆的线路时，先确认机车车辆暂不移动，然后在该机车车辆（）以外通过。严禁在运行的机车车辆前面抢越。

7.道岔区段出现红光带（灯）不灭时，准备列车进路需摇动该道岔时，应将该道岔开通列车进路方向并按规定加锁、紧固和单独锁闭后改按引导办法接车，发车时按规定使用行车凭证。

8.货车停留时间报表中的车辆小时应以（）填记。

9.列车调度员在发布临时加开列车命令时，由于TDCS系统设定（）内不能有相同的车次，因此应避免相同车次出现。

10.计算每百吨列车重量换算闸瓦压力时，（）列车应包括机车。

11.视觉信号中绿色表示（）。

12.股道容车数应按换算长度（）为计算标准。

13.（）区间使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。

14.接发列车作业人员，向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到（）。

15.在有交流电源车站上的道岔表示器、室外继电器箱等信号、联锁，闭塞设备，由（）负责供电。

16.下列选项中对于行车日志（运统2～3）填记描述正确的是（）。

17.为防止货物列车坡停，车站值班员应根据《行规》“站外停车起动困难的站名表”公布的地点，重点关注超重列车的运行和（）。

18.道岔尖轨顶面宽50mm及其以上的断面处，尖轨顶面较基本轨顶面低至（）mm及其以上时禁止使用。

19.计算列车换算闸瓦压力时，（）列车应包括机车。

20.三等及其以上的集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列，遇调车进路未排列到（）等股道时，车站值班员（信号员）应在排列进路前向调车人员（司机）预告停车位置。