1.鉴别道岔号数时，先在辙叉心轨顶面上找出一脚长的宽度处，再向前量至辙叉心轨理论尖端处，一共量出12脚，表示准许出站调车。（）

2.辙叉号为12号的分动外锁闭道岔，加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨第二转辙机处。

3.工作机车应挂于列车头部，正向运行（牵引小运转、路用、救援列车的机车除外）；无转向设备的，也不可逆向运行。

4.列车运行等级顺序如下：（1）动车组列车；（2）快速旅客列车；（3）特快旅客列车；（4）普通旅客列车；（5）路用列车。

5.在炎热季节应有足够的防暑用品和药物，并应有供职工饮用的清凉饮料。

6.因抢修需要，向封锁区间开行路用列车，一端站开行两列及以上路用列车时，第一列路用列车在到达指定地点停车并按规定设置防护后，抢修负责人方可通知驻站联络人员转告车站值班员开行同方向第二列路用列车进入封锁区间。

7.接触网停电时列车运行，以下说法错误的是（）。

8.货物列车关门车总数超过现车总辆数6％时，应计算闸瓦压力，并填写制动效能证明书交给司机。

9.表示一车装有保价金额达到规定数额以上的货物以三角（）表示。

10.在四显示自动闭塞区断追踪列车之间，一般相隔四个闭塞分区。（）

11.如车流不足，蜜蜂车与农药车分别挂运有困难时，蜜蜂车应挂在农药车前部，并隔离（）辆以上。

12.作业人员对需要进行试风作业的列车，未按规定进行（）。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

13.在超过（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

14.进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外），显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔之向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。（）

15.超过×坡道一般是指该线路有效长内的各单项坡道加总后的（）坡道。

16.（）站集中联锁的车站调车进路必须一次排妥，不准分段排列调车进路。

17.普速铁路电气化区段，车站行车室资料盒内应存放（），并塑封制成卡片。

18.旅客列车，发车人员应在（）显示发车指示信号。

19.装有易燃气体的车辆距牵引的内燃机车最少隔离（）。

20.道岔尖轨顶面宽50mm及其以上的断面处，尖轨顶面较基本轨顶面低至（）mm及其以上时禁止使用。