1.货物列车在运行途中反映车辆抱闸甩车，车站应积极配合车辆部门，有条件的应安排机车在站内对车辆进行试风检查（站内无条件安排试风的抱闸车辆，应回送至就近列检作业场），确认制动机性能，检查车辆外观状态，填写（）。

2.某区间上行运行时分缩写为1312，其通停运行时分为（）。

3.设备管理单位接到行车设备故障的报告后应在（）内签认，尽快组织修复。

4.当超长列车尾部停在警冲标外方，邻线上未设调车信号机，又无隔开设备，相对方向需要进行调车作业时，必须派人以停车手信号对列车进行防护。

5.对停电而未封锁的区间、站场或线路，准许非电力机车正常运行或作业。

6.出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

7.机车在基本段（折返段）所在站的五项停留时间中，停留最长是（）。

8.临时设备故障，干部到岗的时间标准是（）

9.在无联锁的线路上接发列车时，进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对（）加锁。

10.车辆中心线距两侧最大限界是（）mm。

11.当列车尾部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。

12.一切电话中断后，禁止发出超限列车（电话中断前已办妥闭塞的除外）。

13.辙叉号为18号及以上的分动外锁闭道岔故障时，原则上不再摇动，列车调度员、车站值班员应合理安排列车进路，尽量避免摇动该道岔。

14.普速铁路全封闭区段，当机车乘务员发现有闲杂人员时，应立即使用列车无线调度通信设备向（）报告。

15.引导手信号的显示方式为：昼间——展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间——黄色灯光高举头上左右摇动。

16.正线、到发线无机车车辆占用而轨道电路亮红光带（灯），必须利用该线路接车时，应在确认接车线路空闲后改按引导办法接车。

17.在线间距不足6.5 m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速120 km/h及以下，并按规定设置防护。施工单位在提报施工计划时，应提出邻线限速的条件。

18.信号显示方式及使用方法，应按《技规》规定执行。《技规》以外的信号显示方式，须经铁路局批准，方可采用。

19.下列对于单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中（TB/T1500.6-2009)车站值班员通知助理值班员、扳道员（长）接车用语正确的是（）。

20.按照上下行方向列车数目来判断，所有运行图都是成对运行图。（）