1.横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应“一站、二问（问行车室是否有车通过）、三看、四通过”，注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物。

2.道岔紧固装置包括（）。

3.道岔表示器--昼间无显示、夜间为紫色灯光，表示道岔位置开通（）。

4.企业、工程单位的车辆，应在车站（）的线路上进行交接。

5.影响设备使用的检修均纳入天窗进行。

6.执行“问路式”调车作业，因无线电台故障、干扰或其它原因造成联系不上，车站值班员（信号员）反呼叫调车人员（）无人应答时，车站可先行排列进路开放信号，调车人员凭信号显示动车。

7.（）当班期间打牌（含各类游戏）、饮酒、打架、赌博或擅离岗位，一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

8.临时停留（）线路上的道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁，或在控制台上进行锁闭。

9.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，运行速度不得超过（）km/h。

10.集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位（到发线上的中岔和引向安全线、避难线的道岔除外）。

11.双线自动闭塞区段，一般采用非追踪运行图。（）

12.接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外。

13.分动外锁闭道岔铺设后应指定加锁、紧固位置并作好标记。

14.每两年要对在岗人员至少进行一次劳动安全教育，并根据技术装备变化，及时组织劳动安全培训，经考试合格后方可上岗作业。

15.在线间距不足6.5 m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速120 km/h及以下，并按规定设置防护。施工单位在提报施工计划时，应提出邻线限速的条件。

16.旅客列车最高与速度120km/h时，紧急制动距离限值为1100m（）

17.基本闭塞法停用改按电话闭塞法行车时，应揭挂（）安全帽（表示牌）。

18.《技规》规定列车推进运行的速度不得超过（）km/h。

19.动车组以外的旅客列车停靠办客站时，因机车故障、操作不当或其他不明原因，导致列车未完全停靠站台后，司机应立即向车站值班员报告（）。

20.下列对于双线自动闭塞集中联锁接发列车作业标准中，车站值班员填写《行车日志》时机表述错误的是（）。