1.辙叉号为12号的分动外锁闭道岔，加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨第二转辙机处。

2.对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的（）设备，严禁进行检修作业。

3.“施工特定行车办法”办理列车通过（出发）时，不再向列车司机递交书面行车凭证和调度命令，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号的最后4位数）通知司机。

4.列车接入站内尽头线，自进入该线起，运行限制速度为（）km/h。

5.需关闭进站（进路）信号机变更非旅客列车的进路时，如不足《站细》规定（）的时间亦禁止变更。

6.货物作业停留时间，是指（）平均停留时间。

7.作业人员（）、错发、漏传、错传行车文电、数据、调度命令。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

8.货运站发生行车大事故时，站长或车站值班员应立即报告（）。

9.在尽头站台初，应设有车钩缓冲装置。（）

10.旅客列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入规定线路。

11.摘挂列车在中间站甩挂作业后，编组30辆重车(轴重均为21t，合成闸瓦)，总量2400t，列车主管压力为500kPA，该列车每百吨换算闸瓦压力为（）。

12.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按地面信号的显示运行。

13.车站值班员接到列车调度员发布的热备动车组救援出动调度命令后，应及时（）组织热备动车组出动救援。

14.无岔区段出现红光带（灯）不灭时，应按引导办法接车，发车时按规定使用（）。

15.65O2型电气集中设备,控制台上取消进路的优先级为（）。

16.施工、维修、故障处理完毕，设备已恢复正常使用时，销记内容应有“××作业（××故障处理）完毕，恢复正常使用”的字句。

17.普速铁路CTCS-2级区段，在初始化操作前，由列车调度员或车站值班员确认列控中心管辖范围内没有（） 。如有，需重新发送原有的列控限速调度命令。

18.行车工作必须坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。

19.股道号码手信号显示五道信号：夜间为绿色灯光作圆形转动。

20.人力制动机故障或不能使用人力制动机紧固器的车辆遇特殊情况必须单独停留时，两端应使用木止轮器一种防溜措施进行防溜。