1.下列对于接发列车作业标准中，车站值班员向列车调度员报点用语正确的是（）。

2.《技规》规定列车推进运行的速度不得超过（）km/h。

3.车机联控标准中规定，司机出乘前未发布运行揭示调度命令的临时站内、区间限速，车站须按有关规定核对（）。

4.如遗留车辆停留在超过（）坡度的线路上时，列车不准分部运行。

5.施工、维修、故障处理完毕，设备已恢复正常使用时，销记内容应有“××作业（××故障处理）完毕，恢复正常使用”的字句。

6.非正常情况下接发列车时，不必实行双人核对制度的是（）。

7.关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过两辆；列车最后一辆不得为关门车。

8.视觉信号中红色表示（）。

9.《行车设备检查登记簿》“到达时间”栏，在接到通知的设备管理单位人员（车站把关干部）到达后，由车站值班员填记。

10.在编组站，区段站，应装设平面调车、驼峰调车等站场无线通信设备。（）

11.特快货物班列以及回送客车底的列车运行按（）办理。

12.根据货车车号判定车种，车好为3211999属于集装箱。（）

13.有关人员在《行车设备检查（施工）登记簿》办理登销记时，均以北京时间为准。

14.取送车调车作业中发生冲突，造成机车（）1台，属于一般A类事故。

15.辙叉号为12号的分动外锁闭道岔，加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨第二转辙机处。

16.车站开始办理非正常接发列车作业前，必须确认全站所有道岔的位置

17.当超长列车尾部停在警冲标外方，邻线上未设调车信号机，又无隔开设备，相对方向需要进行调车作业时，必须派人以停车手信号对列车进行防护。

18.特快旅客列车在始发站，若遇自动制动即发生故障，允许关闭1辆，但列车最后1辆不得为关门车。（）

19.正常情况下中间站不得利用单班单司机值乘列车的本务机车进行调车作业。

20.在双线自动闭塞区间，在一切电话中断而自动闭塞设备作用良好时发出列车，行车凭证为（）。