1.当超长列车尾部停在警冲标外方，邻线上未设调车信号机，又无隔开设备，相对方向需要进行调车作业时，必须派人以停车手信号对列车进行防护。

2.普速铁路电气化区段，车站行车室资料盒内应存放（），并塑封制成卡片。

3.辙叉号为30号及以上的分动外锁闭道岔故障时，原则上不再摇动，列车调度员、车站值班员应合理安排列车进路，尽量避免摇动该道岔。

4.车站值班员接收临时限速调度命令时，须通知车站盯控人员上岗盯控，并与（）核对命令内容和受令处所。

5.车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50 m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过400 m。

6.计算每百吨列车重量的换算压力时，（）列车不包括机车。

7.车站值班员接到塌方、落石、水害、倒支柱、接触网断线、倒树、倒电杆等信息时，在未判明是否影响行车前，应立即通知本线及邻线列车（），并报告列车调度员。

8.工务部门在设有轨道电路的线路上作业时，有关养路机具均应增设（）。

9.突然发现接触网故障，经判明不能降弓运行时，在（）部门未确认可以行车前，不得再向该地段放行电力机车、动车组。

10.故障按钮为装有计数器的加封按钮，车站每次使用应登记使用（）并及时通知信号工区前来加封、销记。

11.辙叉号为12号的分动外锁闭道岔（不包含4台转辙机牵引的），紧固位置为密贴尖轨、斥离尖轨第二转辙机处。

12.65O2型电气集中设备,当进路已形成接近锁闭的情况下，因故关闭信号机，在延时解锁时间内，不能强行使用（）按钮解锁进路。

13.回送机车，应挂于本务机车次位。附挂蒸汽机车每列不得超过（）台。

14.通过手信号在昼间的显示方式为（）。

15.脱轨表示器显示带白边的绿色圆牌及月白色灯光——表示线路在（）状态。

16.有关人员在《行车设备检查（施工）登记簿》办理登销记时，均以调度时间为准。

17.连挂注有w的车辆时，应在（）处一度停车后，再行连挂作业。

18.对已请求救援的列车，不得再行（），并按规定对列车进行防护。

19.（）区间使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。

20.到发线上停留车辆时，在中间站并须取得车站值班员的准许方可占用。