1.车站编制班计划推定的中、停时,累计不能完成月计划时,要向（）汇报,连续三天完不成,要找原因,订措施。

2.建有铁路信息系统的车站，由信息技术部门或专职人员负责运行维护管理。（）

3.遇接触网站内或区间停电施工前，由车站值班员在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，施工结束后抹消。

4.非正常情况下需要管理人员把关时，把关人员未到，车站值班员擅自办理接发列车作业。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

5.集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位（到发线上的中岔和引向安全线、避难线的道岔除外）。

6.车站值班员遇有（）等情况，应通知接车站。

7.列车推进运行限制速度为（）km/h。

8.接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路上没有（），不准调车。

9.为防止货物列车坡停，列车调度员、车站值班员应根据施工慢行的具体（）和列车牵引定数情况，合理放行慢行列车，防止因列车运行速度过低而无法实施动能闯坡，造成列车途停。

10."人"字型复轨器，从平面上看像"人"字，因此称为人字型复轨器，即右"人"型;左"人"型。 （）

11.比照区段站办理的车站，对到达或出发的整列客车底允许在车列一端台车架最外车轮两侧相对方向各放置木止轮器进行防溜。

12.基本闭塞法停用改按电话闭塞法行车时，应揭挂（）安全帽（表示牌）。

13.半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车、由未设出站信号机的线路上发车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。（）

14.车站的调车作业由（）单一指挥。

15.某区间上行运行时分缩写为1312其起停运行时分为（）。

16.自某一列车由车站出发时起，至同方向另一列车到达车站时止的最小间隔时间，可表示为（）。

17.开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，不能优先办理。

18.列车通过时刻以（）时刻为准。

19.自动闭塞区段的车站，办理发车前应向接车站预告；单线自动闭塞区段的车站，还须得到接车站车站值班员的同意（列车调度员已下达列车运行调整计划时除外）。

20.（）是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。