1.为防止货物列车坡停，如遇接近电分相前的信号机显示停车信号时，应立即汇报列车调度员或（）主动停车，以确保有足够的起动加速距离，为动能“过分相”创造条件。

2.下列对于禁止跟踪出站调车的情况表述错误的是（）。

3.对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护。

4.列车调度员在发布有关超限列车运行的命令时，应明确布置（）部的超限内容并指出限制条件以及会让时的最小线间距离。

5.天气恶劣，按《技规》338条办理行车行车时，通知司机的用语为（）。

6.通过手信号在昼间的显示方式为（）。

7.“施工特定行车办法”办理列车通过（出发）时，不再向列车司机递交书面行车凭证和调度命令，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号的最后4位数）通知司机。

8.使用半自动闭塞法行车，未按正常手续办理闭塞，即能开放出站信号机时，可组织正常发车。

9.车站值班员接到司机关于列车在区间发生行车事故的报告后，应立即报告（）。

10.编入列车的关门车，不得挂于机车后部5辆车之内。

11.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，应按（）进站。

12.施工、维修、故障处理完毕，设备已恢复正常使用时，销记内容应有“××作业（××故障处理）完毕，恢复正常使用”的字句。

13.施工、维修、故障处理完毕，设备已恢复正常使用时，销记内容应有“××作业（××故障处理）完毕，恢复使用”的字句。

14.某重载列车编组轴重25t合成闸瓦的货车60辆，列车总重6000t，主管压力500kPa，每百吨列车重量换算闸瓦压力为（）。

15.在接触网导线距轨面高度小于6200mm的线路上，禁止登上敞车手闸台。

16.（）站集中联锁的车站调车进路必须一次排妥，不准分段排列调车进路。

17.股道编号，上行为双号、下行为单号。

18.加锁装置作为道岔备品由工务部门保管。

19.在挂列车在中间站作业后，未认真确认车辆连挂状态，发车时造成列车分离，属于一般（）事故。

20.车站值班员接到或发现列车因制动梁脱落、列车有异响等情况时，应立即通知司机注意运行，并立即报告列车调度员。