1.安全线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。

2.电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有20 m的安全距离；遇特殊情况，必须近于20 m时，要严格控制速度。

3.列车在站停留时间超过（）min，必须进行自动制动机简略试验。

4.车站接到列车退行的报告后，不必报告列车调度员。根据线路占用情况，可开放进站信号机或按引导办法将列车接入站内。（）

5.电动道岔发生故障，需现场准备进路摇动道岔时，扳道人员听到电动转辙机箱内发出的“咔嚓”声后，停止摇动，确认道岔开通位置正确、尖轨密贴于基本轨、心轨密贴于翼轨后，按规定对道岔加锁、紧固和对失去表示的道岔单独锁闭。

6.向封锁区间开行路用列车时，原则上每端只准进入2列。（）

7.控制台上进站、出站、进路信号机表示灯灭灯时，下列说法正确的是（）。

8.在超过2.5‰的线路上调车时，（）必须连结制动软管的数量由车站和机务段共同的确定。

9.回送机车，应挂于本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车次位。

10.单班单司机值乘的货运列车在区间被迫停车请求救援时，列车调度员确定救援方案后，布置车站值班员将（）通知请求救援的司机。

11.越出站界调车，如机车距离车站行车室较远时，车站值班员可布置（）填写和递交出站调车通知书。

12.单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有（）。

13.货运列车与调车车列发生冲突、脱轨时，应定为（）事故。

14.二等及其以上集中联锁的车站，遇（）、调车信号机不能开放（）轨道电路分路不良处所作业，必须执行“问路式”调车的规定。

15.扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为（）。

16.半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令.

17.调度所必须将中间站甩挂调车纳入调度（），对临时甩故障车也要进行重点布置，站段要重点掌握。

18.列车，列车进站停车后，司机应使车列处于制动保压状态。

19.车站值班员在发车前，必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放出站信号机，交付行车凭证，在（）等完了后发车。

20.四轴货车15辆，重量1200t，停于8‰坡道上，需拧紧（）车上的手制动机。