1.集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（超限）绝缘节执行“问路式”调车时，设有信号员的车站在调车进路准备妥当后，信号员应通知（）复核调车进路开通位置正确。

2.三等及其以上集中联锁的车站，（）在集中联锁区域调车作业必须执行“问路式”调车规定。

3.列车调度电话，站间行车电话均应装设通信记录装置。（）

4.安全线及避难线上，可以停留机车车辆；在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

5.签认《行车设备检查登记簿》的给点时，车站行车人员在接到调度命令后应及时签认。

6.在线间距不足6.5 m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速120 km/h及以下，并按规定设置防护。施工单位在提报施工计划时，应提出邻线限速的条件。

7.严禁在道心内、轨枕上或其他侵入机车车辆限界范围内以及跨越线路时接打手机。

8.利用列车间隔在区间使用轻型车辆及小车时，应在车站登记。

9.（）信号机，显示距离不得小于1 000 m。

10.连挂注有w的车辆时，应在（）处一度停车后，再行连挂作业。

11.接近或离去区段轨道电路故障时，下列说法正确的是（）。

12.信号、联锁、闭塞设备有计划施工致使联锁失效时，车站开始办理非正常接发列车作业前，必须确认接发列车进路上（）道岔的位置.

13.作业人员不服从“运输调度集中统一指挥”，造成不良后果。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

14.视觉信号分为（）信号。

15.表示一车装有保价金额达到规定数额以上的货物以三角（）表示。

16.接发列车应在（）上办理。

17.岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。（）

18.旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的连挂作业。

19.工务、电务部门日常仅扳动道岔检查、试验要小点时，准给点时间按（）以内掌握。

20.助理值班员接发车时须核对机车类型，发现不符时应立即汇报（）。