1.双线自动闭塞区段多采用双线（）运行图。

2.车站值班员在发车前，必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放出站信号机，交付行车凭证，在（）等完了后发车。

3.在线间距不足6.5 m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速120 km/h及以下，并按规定设置防护。施工单位在提报施工计划时，应提出邻线限速的条件。

4.轨距是钢轨头部踏面下（）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

5.缺少车门的车辆可以编入列车（检修回送车除外）

6.辙叉号为12号的分动外锁闭道岔，加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨第二转辙机处。

7.严禁在道心内、轨枕上或其他侵入机车车辆限界范围内以及跨越线路时接打手机。

8.站台上堆放货物，距站台边缘少于（），不得进行调车作业。

9.向占用区间发出列车或向占用线路接入列车，均构成（）事故。

10.《技规》规定：车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后，应立即通知（）。

11.（）道岔铺设后应指定加锁、紧固位置并作好标记。

12.横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应（）。

13.对停电而未封锁的区间、站场或线路，准许非电力机车正常运行或作业。

14.某次货物列车编组50辆重车(均为轴重21t、合成闸瓦)，总重4050t，列车主管压力为500kPA，每百吨列车重量换算闸瓦压力为（）。

15.成庄3道装车线最大货位为（）车。

16.某自动闭塞区间I追、I通、I到、I发分别为：7.9、8.2、8.4、8.6min，该区间的I应取值为（）。

17.货车停留时间报表中的车辆小时采取满（）进为1小时，不满则舍去。

18.遇旅客列车在自动制动机试验过程中风压漏泄超过规定值时，机车乘务员、列检及（）共同上机车和机后第1位车辆，检查列车制动管风压漏泄情况，并根据检查的结果做出相应处理。

19.军用列车中装载弹药、油料的车辆与机车的隔离，即使车列条件不足，也应至少隔离（）。

20.有关人员在《行车设备检查（施工）登记簿》办理登销记时，均以北京时间为准。